我国是一个陆地大国，也是一个海洋大国。我国有大陆海岸线18000多公里；500平方米以上的岛屿有6500多个，面积达8万多平方公里，岛屿岸线长14200多公里。在这片辽阔的海域中蕴藏的丰富资源是中华民族赖以生存和发展的重要物质基础。宋、元和明朝前期，中国一直拥有世界上最强大的海上船队和最先进的航海技术，是名副其实的海洋大国。郑和向明仁宗进言：“欲国家强富，不可置海洋于不顾。财富取之于海，亦来自海上……我国船队战无不胜，可用之扩大经商，制服异域”。他的见解实际上体现了一种以军事力量为后盾，以海上贸易为手段，对海上敌国实施威慑的思想，比马汉的“海上权力”论早了近500年。
令人惋惜的是，明朝中叶以后，正当欧洲殖民主义国家纷纷从海上向东扩张的时候，中国的统治者却开始实行背向海洋的闭关锁国的政策，自动放弃了长期以来形成的海上优势。中国丧失了发展成为世界性海洋强国的机会，这无异于给殖民者让出了通往东方的海上通道，使他们得以畅通无阻地征服东南亚，最后把侵略的矛头直指中国。而中国的门户恰恰就是在这时被西方殖民者从海上打开的。中国由此蒙受了一百多年的奇耻大辱。
沉痛的历史教训给人们许多深刻的启示。首先，有了强大的海上力量，海洋就是陆地的屏障，富饶的海洋才可能成为造福民族的宝库；反之，海洋不仅不能造福人民，还会成为帝国主义侵略扩张的海上通道和门户；其次，没有海洋意识的民族，是没有兴盛未来的民族；没有海防观念的国防，是不堪一击的国防；再次，一个濒临海洋的大国，如果没有足够的力量捍卫它的海洋权益，就无法长期保持其大国、强国的地位；一个企望和平发展的民族，一旦忽视了国防力量的增强，就经不起历史的筛选，整个民族的悲剧亦在所难免了。
在当前世界性的海洋争夺战中，我国的海洋权益再次受到严重侵害：
一是岛屿被侵占。在东海，日本企图将侵占钓鱼岛企图造成既成事实；在我国的南海方向，南沙群岛自古以来就是我国的领土，但一些周边国家已陆续侵占了我40多个岛礁。
二是海域被分割。周边一些国家先后发表声明，单方面宣布海洋专属经济区的大陆架，造成我国120－150万平方公里海域为争议区，占我国应管辖海域的50％，相当于陆地争议面积的8－9倍。
三是资源遭掠夺。一些国家非法在我东海大陆架上勘探油气资源，在黄海海底进行石油勘探；在南海海域，周边国家已打井500多口，其中在我传统海疆线内近200口，攫取我大量油气资源。特别是海湾战争以来，许多国家把购油的目光移向南海周边产油国，从而刺激了有关国家加快开采步伐。此外，我国海域内的大量渔类资源也遭到一些周边国家的掠夺，年偷捕和掠捕量相当于我国年渔业产量。
为了建设一支蓝水海军来保卫我国辽阔的海疆，尤其是南海的资源，确立我国海军强国的地位，建设制海制空的中坚力量－中国航母战斗群又是绝对必须的。航空母舰及其舰载航空兵将会在提升中国海军制空制海战斗力中发挥举足轻重的作用，并且直接影响到中国海军能否有效地为中国沿海经济建设和开发活动保驾护航，能否有效地捍卫中国的海洋权益，能否在国家统一中发挥重要作用，说到底，能否在未来海战中取得胜利，稳固地立于不败之地。为了建设强大的海军，为了取得未来反侵略海战中的胜利，中国海军迫切需要建设自已的航空母舰战斗群。一旦我国拥有了强大的航母集群游弋在南海，难道还需要经常发表声明去“重申”我国的主权吗？
美联社9月28日
美联社发表了一篇题为“中国的航母陷入了困境”的评论文章宣称，前年开始试航的二艘中国航母，其中一艘是轻型直升机航母，曾经引起了很大的轰动，中国的周边国家更是一片惊慌，尽管中国官方始终没有正式宣布此事。现在人们可以知道其中的原因了，据可靠的消息来源，那艘轻型直升机航母从年初起就停靠在上海船厂的码头检修，而攻击航母则停靠在大连船厂的码头也已经检修了近三个月了，至今也未见它们重新开航的迹象。只是试航了一年多就要如此大动干戈地检修，看来中国人要真正地园他们的航母梦还遥遥无期呢。
国内的网友看到这条消息，十分震惊，我国的航母怎么啦？
大连造船厂舾装码头11月8日
我国第一艘中型核动力攻击航空母舰“安徽”号经过动力系统的改造后雄姿英发地停靠在码头旁，今天将接受海军的考核验收。说起这艘海军的骄子真令海军司令员聂海青上将百感交集。
航母梦难园
从他还是一名驱逐舰的舰长时，国人就掀起了“航母热”，上世纪九十年代时还有一位企业家带头捐款并发起了一个募捐活动以推进我国第一艘航母的建造，司令员至今还记得他的名字。然而要建造一艘航母决不是那么简单的事，还涉及舰载机、后勤支持系统和护卫舰艇的巨额投入。
到了上世纪