，我回答，“诺第留斯号有广大的储藏库，我们把储藏库全
装满，我们有我们需要的氧气。”
“想得不错，阿龙纳斯先生。"船长微笑着回答“我不愿意您责备我过于大胆，
我现在先提出我所有的反对意见来。
请您考虑一下。”
“您还有反对意见吗？"
“只有一个。很可能，如果南极是海，这海或者完全冰冻了，那么，我们就
不可能浮出水面上来了。”
“对，先生，不过您忘记了诺第留斯号装有厉害的冲角，我们不是可以沿对
角线的方向向冰田直冲上去、冰田遭到冲击就要迸裂了吗？”
“暖！教授，您今天真有不少的主意呢！”
“并且，船长，”我愈来愈兴奋地接着说，“在南极；人们为什么不能跟在
北极一样，碰见自由通行的海呢？冰冷的两极和陆地的两极，无论在南半球和北
半球内，都不能混同起来，在还没有反面的证据之前，我们可以假定在这两个地
、的极端或者有陆地，或者有跟冰层分开的海洋。"“我也这样想，阿龙纳斯先生，”
尼摩船长回答，"不过：我单单要您注意这点，就是您提出了许多反对我计划的意
见后，您现在又把许多赞成的理由来顶住我了尼摩船长说的是真的。我甚至要大
胆他说服他了！是我把他拉到南极去了！我走在他前面了，我比他走得更远了……
完全不是：可怜的傻瓜。尼摩船长对这个问题的反对和赞成的意见比你更知道得
多呢，”他不过让你在这些不可能的梦想中高兴发疯，看来好玩罢了。
可是，他一点时间也不白丢。他发出信号，船副上来了。两人用那不可懂的
语言，迅速地谈了一下，或者船副预先就得到了通知，或者他看到这计划可以实
行，他一点也不使人看出有惊异的表示。即使如此，他的冷谈也比不上康塞尔。
当我告诉这个老实人，我们一直要走到南极的企图的时候，他所表示出的那种神
情真可以说是冷淡极了。他听了我的话，就只拿一句“随您先生的便”来回答我，
我也只好满足了。至于尼德·兰，如果问谁的两肩耸得最高，那就是加拿大人的
两肩了。他对我说： "您瞧，先生，您和您的尼摩船长真使我觉得十分可怜！”
“尼德师傅，我们是要到南极呢。”
“可以去的，但你们不能回来了！"
他回他的舱房去。“为的是不要弄出人命。"他离开我的时候这样说。
但是，这个大胆企图的准备工作开始执行了。诺第留斯号的强大抽气机把空
气吸人储藏库，用高压力装到库里面去。四点左右，尼摩船长告诉我，平台上的
嵌板要关起来了。我两眼最后看一下我们就要穿过去的深厚冰山白天色晴朗，大
气鲜洁，很冷，温度零下十二度，但风停下来了，这种温度并不使人觉得很难受。
十来个船员走到诺第留斯号两旁，他们拿着尖镐，凿开船身周围的冰，船身
不久就松开。这种工作很迅速地做好，因为新结的冰还是相当的保我们全体回到
船中。通常使用的储水池装满了浮标线周围的自由海水。储第留斯号不久就潜下
去。
我跟康塞尔到客厅坐下。通过打开的玻璃，我们可以看到南冰洋中的下层。
温度表上升。压力表的针在表盘上移动。
到了三百米左右，像尼摩船长所说过的一样，我们就浮在冰山下层的波纹水
面上了。但诺第留斯号再往下沉，它直到深八百米的水层。水的温度，刚才在上
面是十二度，现在不超过十一度，那就是说我们已经争取了两度。不用说，诺第
留斯号的温度因为有它的热气机管，保持着很高的温度。船的这些动作都特别准
确地完成。
"请先生原谅我说一句，”康塞尔对我说，“我们一定可以过去。”
“我也是这样想！”我带着深信不疑的语气回答。
在这自由通行的海底下，诺第留斯号不离开西经 52度，沿着向南极的路线一
直驶去。从67度30分到90度，还要走过22度半的纬度，就是说，还要走五百多里。
诺第留斯号这时的速度是每小时二十六海里的中常速度，即特别快车的速度。如
果它保持这个速度行驶，那么四十小时就足够它驶到南极了。
’夜间一部分时间，由于所在环境的新奇，使康塞尔和我留在客厅的玻璃边，
大海受探照灯电光的照耀，晶莹雪亮，但水中荒凉，看不见什么踪影。鱼类不居
留在这种监牢般的海水中；它们要从南冰洋到南极那