红色的粘性物质，四万个这种植物，才占面积
一平方厘米。说不定我们到多尔湾的时候，您就可以看到这些植物。”
“尼摩船长，这样说来，您乘诺第留斯号经过红海，难道这回不是第一次吗？”
“不是第一次，先生。”
“那么，您上面说过以色列人走过这海和埃及军队淹没水中的事，我要问问
您，您在海底下曾经看到这件历史大事的一些痕迹吗？”
“没看见，教授，因为有一个显明的理由。”
"什么理由呢？”
“就是赐西带领他的人民走过的地方，现在完全是沙土了，差不多骆驼的腿
也泡不湿了。您很明白，我的诺第留斯号没有足够的水，是不可能驶过那里。”
“这地方在哪儿？……”我问。
"这地方在苏伊士上面一点，在从前是很深的河口的海汉里面，因为当时红
海的水面还一直伸到这些咸水湖中。
现在这条水道是不是能发生奇迹，暂且不管，但从前以色列人就是通过这里
走到巴勒斯但去的，法老的军队也就是在这里被水淹没的。所以我想，在这些沙
土中间来做发掘工作，一定可以发现埃及制造的大量武器和用具。”
“那很显然，”我回答，”同时希望考古学家有一天要把这种发掘工作赶快
进行，因为苏伊士运flpffi穿后，许多新的城市就要在这地峡上建设起来了。对
于诺第留斯号这样的一只船来说，这条运河实在没有什么用处！”
“不错，不过对全世界很有用。”船长回答，“古时的人很明白，在红海与
地中海之间建立交通，对于他们的商业有很大的好处，可是他们没有想到发掘一
条直通的运河，他们是利用尼罗河来作居间。按照传说，这条连接尼罗河和红海
的运河，很可能在薛索斯土利斯王朝①就开始有了。其中确定的事实是，纪元前
615年，尼哥斯②进行了一条运河的工程，引尼罗河水，穿过与阿拉伯相望的埃及
平原。这条运河上溯航行需要四天的时间，河宽是两艘有三排桨的船可以并行无
阻。运河工程由伊他斯比的儿子大流士③继续进行，大约在蒲图连美二世时代完
工，史杜拉宾看见了这河作航行使用。不过在运河近布巴斯提地方的起点和红海
之间的何床坡度大小，一年中只有几个月可以行船。直到安敦难②时代，这运河
一直是商业贸易的途径：后来，由于‘哈利发’峨默尔⑤命令把运河放弃，就淤
塞了，随后又修复起来； 761年或762年，‘哈利发’阿利·蒙索尔要阻止粮食运
到反抗他的穆罕默德·宾·阿比多拉那里，这运河便完全被：填平了。”
“船长，那么，古代人不敢开凿的、把两个海连结起来并使加的斯到印度的
航程缩短九千公里的这条运河，现在由德，勒赛普干起来了，不久，就要把非洲
变为一个巨大的海岛了。”
“很可惜，”他又说，“我不能带您穿过苏伊士运河，但后夫，我们在地中
海的时候，您可以望见塞得港的长堤。"“在地中海！”我喊道。
“是的，教授，这事您觉得奇怪吗？”
"我觉得奇怪的是，后天我们就到地中海了。”
"为什么要奇怪呢？”
“因为诺第留斯号经好望角，绕非洲一周，后天要在地中海，您必定要它以
惊人的速度航行！”
“教授谁告诉您，它要绕非洲一周呢？谁告诉您，它要经过好望角呢？"“除
非是它在陆地上行驶，和从地峡上面过去，那……” "或从底下穿过去，阿龙纳
斯先生。”
“从底下穿过去吗？”
"当然，”尼摩船长用很安静的语气回答，"很久以来，人们在这舌形地面上
所做的，大自然早就在它底下做了。”
怎么！原来底下有条通路！”
"是的、底下有一条地道，我称它为阿拉伯海底地道。
地道在苏伊士下面，通到北路斯海湾。”
“那么，这地峡只是由松动的沙土形成的吗？”
“由沙上形成的部分达到某种深度。但是到了五十米以下，就有一层很坚固
的不可动的岩石。”
“您发现这地道是由于偶然的机会吗？”我愈来愈惊奇地问。
“由于偶然的机会，同时也由于推理，教授，甚至推理的：戍分多于偶然的
成分。”
“船长，我心里虽然在听您讲，但我的耳朵却抗拒它听到的话。”
“先生啊！怯卸洌翘患雹郏庵秩耸裁词贝加械摹Ｕ