4的车是个比VAN大不了多少的箱式货车。装紧凑一点可能能装近100件。每月税前大概能赚1000元左右。如无不良嗜好，一个人生活也勉强够了。
装车的西人也不尊重他，骂他是“lazy guy(懒家伙)”。
可怜之人必有可恨之处。有一次M老婆又在训斥NO.4，M也时不时一旁帮腔。NO.4还不停地顶嘴。我实在是搞不懂。我从不和老板顶嘴，如果顶了，那就是决定要走人了。
等到下午送货时我才知道发生了什么。Granville Mall里有一家餐馆大概每周订一次货，基本都是我在送。前一日的订单可能下晚了，临时给了NO.4。结果这老兄到了loading zone就打电话给餐馆，叫他们自己下来拿。人家当然不干。他老兄就转身走了，第二天把东西又拿回公司。我送油过去的时候，餐馆老板直摇头，说昨天他们不得不派人出去买油应急。
用小J的话讲，这一份工是自己的生意，多干多拿，少干少拿，不干不拿，所以如有可能就千方百计把货送到。
NO.4这种人只能套用小J一句话－－离线(神经病)。
最后一次见到小J是1997年秋天。
我已经辞工半年多了，刚刚在IDC学院入学。小J打电话给我，说他也辞了工，有些与公司的薪酬纠纷需要我帮忙。
我当时的反应是很吃惊。老实讲，我们的收入正经不错，96年我税前收入是3万2千元，在蓝领工中是很高的收入。他很含糊地说是太座的压力。
简而言之，这一份工是一个极端危险的工作，公司并无任何职业保险，万一出事，麻烦大大地。我不知道我的辞工是否对他有影响。
我记得他是开着一辆崭新的白色本田到我家的，新做的头，一脸青春。
再往后电话里通过几次话，知道他最后并未与公司兵戎相见，“留条后路吧”，这是他的原话，仁心宅厚，可见一斑。
小阿唐出生后，我一顿乱忙，等闲遐下来再打过去，电话已换了主人，从此断了音讯。
祝福你，小J。