王美芬在资料中都有提及，甚至有不知从何而来的一些细节，但这些都不是重点。重点是，她把事情闹到了老公的公司去，颇有些歇斯底里破罐破摔的感觉。
她的老公是斯蒂凡石油公司的一位高层，再晋升一步，就是集团副总一级了。事实上，那个位子正空了一个出来，她老公是最有可能上位的三人之一。然而经这位发飙的妇人在办公室一闹，丑闻传得全公司皆知，威信大失之下，也就绝了升迁之途。
于是，那个位子的竞争者就只剩下两个。
这两位，一位是出了名的风流中年，一位是老处女式的铁娘子。原本三人中，这名姓陈的铁娘子是希望最小的，但小三丑闻一出，自动排除一位之后，不知怎么，另一个风流中年的事情也开始被大家提起。原本这算不得什么事儿，集团内部也不算是秘密，但在这样的背景下，尤其是牵出了两位集团女员工，似乎风向就慢慢地变了。
到了二月中旬，最终定局，铁娘子上位。
一直到这个时候，王美芬同时在跟着的线索，也都列在给我的资料中，足有数十万字之多，这还已经是精简过来的。而铁娘子上位之后，其执行的一个重要决策，让王美芬相信自己终于找到了多米诺骨牌倒下的正确轨迹，就此放弃了对其他方向资料的收集工作。
这项重要决策，和D岛有关。
D岛自古以来就是中国的领土，20世纪60年代末，D岛附近海域被证实有大量石油、天然气资源，于是某些国家就起了窥觊之心。
而陈副总裁的决策，就是在已经全面投产的东海春晓油气田的东面另打井探油。那位置直逼D岛。
因为那里现在实际上是日控区，所以这井得打在日控区的边缘海域，而且不是大规模的打井，只是探油，毕竟虽然那一片的海底下有油，但也不等于你随便找个地方打下去就行，其中涉及一系列复杂的测算，也常常要打几个才能确定最佳位置。
即便是这样在普通民众看起来过于翼翼的试探，实际上也是一次很大的冒险，这样的事情，不会被看作简单的斯蒂凡石油公司的企业行为，而带有了极强的政治色彩。
这不是一个部级的斯蒂凡副总能独自拍板的事情，但她的上位本身就代表了国家高层的取向，所以，在她的坚持和运作下，最终竟真的得以实施了。
当然，为免过度激化事态，避免不必要的麻烦，这次大振人心的试探举动，对普通民众是绝对保密的，对媒体也下达了封口令。而日方竟也没有反弹，虽说最终决定的探井离D岛本岛还有一定距离，但原本对东海油气田就有诸多非议的日方，这次罕见的沉默，内里必然有着许多不足为外人道的利益交换，才能有此妥协。
深海探井是一项艰难漫长的工作，这个决策出台到现在的大半年里，历经了选址阶段和建钻井平台阶段，到三个多月前开始打井，至今没有进一步的进展。也就是说，尚未打到油。
在这三个多月里，王美芬一直在等待着探油井的结果。在她想来，虽然日方现在保持沉默，一旦油井出油，事情未必会没有变化，极可能就是一场大风波。到时就是一场各方角力的大剧登场。而对中国放弃D岛这个最终目标来说，油井出油就是一个关键节点，这个节点没有出现，就不必担心事态恶化。而托盘给出的第二个动作，也必然是在这个节点之后。却没有想到，第二个动作居然在油井尚未出油的时候就给出了。这才让王美芬在猝不及防之下，于昨夜慌忙找我说明一切。
让她失措的另一个重要原因是，这第二个动作，和第一个动作完全不同，没有任何头绪。这个动作，怪异而离奇，且没有一点可供观察的后续反应。
若在以往，我遇到这样难以索解的困局，会感到挑战，更会因此而兴奋。此时此刻，我却只有重重的压力。
两小时后，车抵湖州长途客运总站。我本要打车，瞥见公交车站，看了眼站牌，就改了主意，上了一辆2路公交，慢慢往市区里去。
我站在后车门旁，脑子里一团纷乱，似有千头万绪，还化作一片空白，只听着自动语音一站站地报下去：二环南路、港南路、红丰西路、花鸟市场……就这样过了十多站，我突然听见报出“临湖桥”的站名，陡然一震，回过神来。车门在面前打开，我几乎是踉跄着跳下车去。
临湖桥，这就是我要来的地方。
确切地说，是2路公交临湖桥站。我当下正站着的地方，就是昨天，第二个动作发生之处。
我抬起头，便看见了第二个动作留下的痕迹。
和王美芬告诉我的并无二致。
一片黑。
一共有三条公交线路在这个站台停靠，除了2路之外，还有1路和26路。所以，这里有三块公交车牌。而现在，这三块公交车牌，全都是黑色的。
第二个动作指令，是托盘于昨天早晨八点十七分发布的。指令的具体内容，是于当日上午十一点三十分前，把湖州1路、2路、26路公交临湖桥站的公交车牌刷黑。这个动作，在十点四十分时，被