电子战车于是便应运而生。该车采用或底盘，载人4人或者8人，车内中央是操作手位置，后部装电子情报侦搜、截听或者干扰设备，根据不同用途和设备重量和体积选择不同底盘车型。
对于帝国陆军来说，战斗前对敌人进行侦查是必须的课程。而侦查员的安全与否，情报内容准确与否，情报送回大本营及时与否成等为关键。于是，w30v9型装甲侦察车诞生了。改车以方式为底盘、安装47毫米滑膛炮和毫米重机枪，主要为完成多种战斗任务，如远距离侦察、摧毁敌方装甲车、为步兵进行火力支援、进行反坦克战斗，指引导弹飞行等有着重要的作用。
该车战斗全重吨，乘员3人，不能在水上行驶，安装47毫米口径的滑膛炮。该炮发射初速为590米每秒的穿甲弹和初速为570米每秒的破甲弹，有效射程分别为2000米和0°旋转，俯仰范围为-8°～＋15°。炮弹基数45发。辅助武器为1挺毫米重机枪。该车火炮最大特点是装有高效率的炮口制退器，炮膛为线膛炮提高精确度。对于侦察兵精确打击目标提供了保障。
同样，w30系列战车还有另外一个用途，那就是战地救护车。
w30j2战地救护车采用或底盘。载人4人或者8人，包括司机在内都是医护人员。车上无武器，但装甲防护没有减少。车内有4副担架或个座位或两副担架与8个座位，通风装置和急救设备、药品箱等。一旦中华帝国陆军参加战斗，军医可以乘坐战地救护车迅速进入战场，为帝国陆军伤病员及时救治，减少战斗死亡的作用之大是不言而喻的。
整体而言，中华帝国的w30系列轮式步战车的性能相当的先进，用途之广更是成为二战后各国陆军主要发展的装备。由于中华帝国控制着轮式步战车最关键的轮胎制造技术。导致西方各列强直到二战爆发也未能获得这项技术，令他们研制的很多轮式步战车项目不是夭折就是难产，再不就是被中华帝国暗中给搞垮。直到第二世界大战后，中华帝国才视情况放松了对盟友和友好国家的技术出口限制，使得轮式步战车在二战后才得以真正发展起来。
对于此时的中华帝国陆军而言，轮式步战车还有继续服役的价值。因此陆军整体上没有采购w30系列轮式步战车的计划。不过，像安全指挥车、雷达车、电子侦察车、工程车、战地救护车等新出现的兵种和装备。由于此前步战车没有这些车型，因此陆军委员会批准了对这些以前没有的战车进行生产和订购的计划。
作为中华帝国装甲部队三剑客的最后一个成员——z反坦克战车而言，欧美各列强国家在战后陆续仿制出来。有的是用履带式装甲车作为底盘搭载反坦克榴弹炮武器系统，有的直接使用军用卡车牵引迫击炮进入反坦克阵地去对付坦克，也有的模仿z生产自几国家的反坦克战车，不过需要从中华帝国进口相应的或底盘，或者防弹轮胎。
反坦克战车需要根据各国陆军的主战坦克来视情况发展。由于各国主战坦克的装甲都在不断提升当中，各国的反坦克战车搭载的榴弹炮系统也不断升级，口径陆续都提高至120毫米以上。
中华帝国的z反坦克战车实际上并未过时。z轮式步战车的底盘和动力系统，搭载一门人，战斗全重20吨。最大公路时速45公里，越野15公里，最大行程300公里（公路），越垂直墙高米，越壕宽2米。这些性能在1928年依然是世界领先的，本来不需要替换的。但中华帝国陆军委员会认为，既然中华帝国已经研发出了m28系列的主战坦克，就不敢保证西方国家研发不出来这种先进坦克，为了打赢未来战争的需要，帝国陆军也要求升级z28系列战车的国外战车的能力，做到有备无患。
想要摧毁m28系列主战坦克，显然120毫米的榴弹炮已经有些吃力了。为此，帝**方要求北洋兵器重工研发更大口径的反坦克战车，命名为z29反坦克战车，要求搭载130毫米以上的反坦克榴弹炮。
155毫米口径以下的反坦克榴弹炮系统的研制都不是问题，问题关键在于轮式底盘的载重能力不如履带式的，在保证速度的情况下，还得保证可以搭载更大口径的重榴弹炮和所需弹药等问题。或底盘都显得有些吃力，于是8x8底盘的概念被提出。但是研发8x8底盘的技术要求很高，北洋兵器重工无法**完成，于是在陆军委员会的协调下，中华汽车、福特汽车、奔驰汽车等国内几家技术实力雄厚的大型汽车公司组成了联合研究小组，开发8x8轮式底盘。
从六轮到八轮不仅仅是加两个轮子那么简单的问题，涉及到几十个大的技术改动，设备基本上都要重新布置，承重位置都需要重新一一测试以确保高速前进时的受力安全，要求做到承重位置的压力均衡才行，防止散架的情况发生。
上进行直接改进，但是z29却跟z**不相同，很多现成的设计都用不上，改动也很大，因此最终直到光华二十九年才生产出来第一辆样车。
z29反坦克战车采用8x8轮式底盘，长8米，宽3米，车高米，战斗全重高达2人，动力为