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正文 第九百八十三章 横山港
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不同,但焦点都是要竞争东北亚地区惟一的国际集装箱枢纽港。这给上海港形成了巨大压力。

    无论是韩国人还是日本人,他们都希望上海港成为他们的支线,韩国人更把釜山和光洋港作为世界航运的中心,将中国的上海港、青岛港都作为他们的喂给港或者支线港。

    大的一些航运公司,主要是停靠枢纽港,谁有枢纽港的地位,谁就是占领了航运中心的制高点。国际贸易中间百分之八十五以上的重量的货物是通过海运,所以像以海运为主的航运中心,如果不能成为枢纽港,就意味着在国际竞争中能不能取得主动。

    虽然说上海港的吞吐量即将成为世界第一,但是由于码头泊位数量和水深等硬件条件的限制。上海港离香港和新加坡两大港口的差距并没有明显的缩上海所有的码头都是超负荷运转,增量一点都没有了,能力也没有了,所以再增长就不可能,这对整个长三角和国家的整个经济发展,以及国际竞争能力,影响都是很大的,如果在竞争过程中间失去了市场,再要把市场份额夺回来,那个。困难是很大的。

    所以,大家都很能理解范无病的心情,但是横山港想要成为大型深水港,尤其是建设三十万吨级以上的航道规模,先天不足啊! 

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