向传统洋行贸易，这一次风波使得两家洋行先前所做的努力尽付东流。
最终商定的结果便是德国在华设立的加工厂除去礼和洋行和捷成洋行之外的所有加工厂被中资收购——克虏伯和艾哈德这两大德国军火公司与北洋有着非常密切的合作，谭延闿特批这两大德国洋行能够在中国发展传统贸易，以弥补在军火贸易上的不足。zui*露书院
不能否认德国在军工方面，尤其是陆军装备方面远远的走在了世界的最前列。以天津机器局、上海江南制造局为首地中国军工近几年发展非常快速，但是在很多方面还是要和德国主要军火公司进行合作的，尤其是在大口径舰炮方面，上海江南制造局与德国克虏伯公司有着相当深的合作基础。
谭延闿也明白现在是世界军工发展的高速时期，各国之间的军备竞赛已经初露端倪。好在技术封锁并不是很严重，为了中国军事工业地发展，与德国的军火公司搞好关系这是必须的。当然两者之间也并不是没有矛盾，随着中国军火自产自造比例越来越高，德国厂商在合作的时候“留一手”的次数也在成正比上升趋势——德国克虏伯陆军使用地火炮就不能发射其他国家甚至本国艾哈德公司生产的炮弹。甚至同口径地炮弹居然不能上膛。
最后还是上海江南制造局地工程技术人员通过对比之后才发现，克虏伯炮弹筒壳与弹头衔接处，比国际标准炮弹要短了些。最后还是从美国进口的一种截切机，把与弹头衔接的筒壳截下一圈才可以正常上膛发射。对此谭延闿在新建陆军武器采购上，非常明确的将德国克虏伯公司提出出局作为惩罚。迫使克虏伯公司召回了北洋陆军的德国火炮重新更换才算了事。
这种炮弹问题不过是摆在明面上地问题，在军火制造方面还有很多隐性问题中国军工都还没有得到很好的解决。不得不倚仗德国人的鼻息。就算唐博文加强了质量管理方面地力度。中国所出产的大口径舰炮在寿命和射速上距离进口的德国货还是有很大的差距，不过与英国货相比倒不是很大，但这也反应出了德国人开始在这方面的技术管制限制门槛越来越高。
光绪二十四年（1898年）六月，以.:.的德国谈判代表团终于抵达了天津，开始就胶州湾问题进行正式商谈。就在中德两国进行商谈的同时。德皇号从上海江南造船厂船坞驶出前往旅顺口正式编入北洋海军。
同月在胶州湾威廉皇妃号沉没的海区，经过工程人员的努力，威廉皇妃号在经过水下补漏、清淤、扶正后正式出水。随后它将会被拖往上海江南船坞进行修理——威廉皇妃号沉没的水域并不深，加上战舰本身吃水近六米，沉没后舰上桅杆还露在水面上。
谭延闿在接到工程技术人员对威廉皇妃号的打捞技术报告后，也觉得排水量在四千三百吨的威廉皇妃号就这么沉在了胶州湾实在有些可惜。作为依伦娜号的同级战舰，无论在任何方面，这艘制造精良的德国先进战舰配合德皇号给胶州湾炮台带来的巨大的麻烦，要不是鱼雷猎舰凭借大口径鱼雷密集突袭，这艘战舰未必会被大炮给打沉。
经过快两个月的忙活，威廉王妃号终于被打捞出水，这艘战舰将会在江南船坞进行改造，与德皇号一般，装甲全部替换成克虏伯装甲，在动力系统上也要进行大修，火炮系统则保持原样——这都要拜德国人没有给他们的战舰全部换装克虏伯装甲所赐，要不然想要弄沉一艘德国先进战舰的难度对中国而言实在是太高了。就是放眼全世界，想要单凭炮击弄沉一艘披着二百多毫米厚克虏伯装甲的战舰，唯有采用十二寸以上火炮的战舰才可以做到，不能不说德国人在克虏伯装甲的交易上，让谭延闿白拣了一个这么大的便宜。
万吨的战舰落到了中国人手中，这在德国引起了轩然国海军也是一个重创。现在世界海军排行榜上，英国仍然是独领风骚，法国和德国原本相差无几，但是经过这一次意外的失败，德国落到了法国的后面。
德国皇帝威廉二世之所以派自己的皇弟前来谈判，最根本的原因便是在于这两万吨军舰的归属。根据傅彩云的情报，德国人很可能会采取收购的方式要回战舰，但是谭延闿对此一笑而过——无论是回购还是留在北洋对他而言都差不多。当今世界造舰技术日新月异，这几艘德国战舰舰龄虽然很短，但不要说是独领风骚的英国，就是旅顺造船所内的新一代靖海级巡洋舰在技术上也远比这几艘德舰要先进的多，当然德皇号吨位虽然稍小，不过论综合素质。尤其是那四门十二寸舰炮，靖海级对付起来还是太过困难了。
如果德国肯回购战舰地话，唯一的问题不是在于德国人肯出多少钱，而是在于这笔回购款到手之后有多少能够留在北洋手中——有谭延闿在，德国人不要想着占便宜。尤其是德皇号和正在修复中的威廉皇妃号，在采用克虏伯装甲之后比以前的战斗力都有所提升，想要弄沉它们的困难度也随之升高，至少这么一支舰队如果还放在远东，那北洋也不会好过。
好在从英国订购地那艘战列舰将会在三个月之后抵达中国编入北洋海军。否则谭延闿还真想不出比在胶州湾内闷着德国远东舰队更