车回来这一路人吃马嚼的不赚不赔已经算好的了所以这种生意是最让车行里头疼的。而一旦接下这样的生意那么第一有可能是客人同意加钱第二就是可能那里有些货物一旦买了回来转手就有利润。
知道这个让人头疼的地方却为什么没有人愿意把分号在整个大周铺开呢？
这一当然是因为钱的问题。但凡有人做生意赚了钱一般都是想着把钱用来买地以便子孙后代们不用再做生意。因为就算是商人再有钱却仍然被归入不入流的人甚至在地位上是连个快要饿死的佃农都不如的儿子连参加乡试的资格都没有。所以谁乐意让自己儿子接手做这个？而一旦拿钱买了地做个太平乡绅那地位就随之而来了好好的教育子孙后辈里指不定什么时候就出来一个举人进士的他死后住的那地方便可以升了格这简直便是无上的荣光。
赚的钱都拿去卖地了地价倒是逐年攀高可是却哪有钱去再开分号呢？所以大周国虽然商业繁盛但是却少有过百年的生意也没有什么商业家族。就比如车行干上几十年钱也攒够了地也买足了却因为一直对于自己的生意只知道往外拿钱却不想着拓展改善连马车都只是修修接着用好马也不舍得买慢慢的生意也不好做了这时便底价把生意一处理回去养老了。
第二便是人的问题。车行里规矩不当三年跑堂的就没权力赶车不赶上十年车就没有权力做掌柜的。
当然也并不是说一个人当了三年跑堂又赶了十年车就可以去做掌柜的了。能做掌柜的人不但要对这些个东西经验丰富还得有脑袋瓜子会做生意才行。所以车好买人难寻。
若想在各处开分号那派去掌舵的人便是最大的问题随随便便派个人出去指不定几个月就给你把生意弄得一塌糊涂那还不如干脆不开呢。
第三便是马的问题了。车行又叫车马行没有马车就是个无用的东西。但是自古以来中原地区就对于马这个战略物资管制的极严到了大周朝开国太祖曾明诏天下寻常人家养马不得过六匹。非经朝廷特许不得经营马匹生意。大周朝的每一匹马都要记录在案严禁私人马匹交易。
此诏一出天下泰半的生意都干不下去了没有马靠着牛车又或者人抗肩挑成本大量增加不说时间还不赶趟。南北的货物无法往来生意还怎么做？生意大量关门直接影响到国计民生所以两年后太宗继位考虑到有车行还有其他商队等供应南北实在是离不开马便特旨命需要用马的商人到官府备案之后可以合理的拥有一定马匹。
到了现在虽然这个限制一再放宽车行里也都可以大量的拥有马了但是车行不是马场使唤马可以却无法养马而要买马却又是那么的难所以这马匹的增补就成了制约车行展的又一个大问题。
此外如果到异地去开分号人地两生又是跟当地的车行抢生意还要时刻小心着有那些地痞流氓的找茬官府里也故意压榨做生意的也都更相信本地的车行等等诸如此类也都是令人头疼不已的麻烦。
但是如果一旦有一家车行在全国各处都设有分号会怎么样呢？