供赴任、离任的官员住宿，路、府、州守臣、官员在辖区内“行部”（视察）也在驿馆内住宿。驿站（驿馆）是只提供食宿的官办旅舍，只有官身及其亲眷方能入住。对于商贾行人、细民百姓来说，驿站（驿馆）则是可望而不可及地高档住所，除非在没有官员在的情况下。又肯花大钱与驿丞商量，一般是不可能入住其间的。
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大宋朝目前共有十七个路份。剔除广西、夔州、潼川府这三路的部分州县外，水陆两种道路约有八成左右的州县，甚至连部分村镇可用舟车通达。
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林强云抬起头看了下外面漆黑的夜晚，扭动了一下有些发酸的脖子，刚想伸个懒腰，猛然发现自己的伤还没好。不由得骂道：“娘的皮，一不留心就差点又要遭罪，好在我林某人机灵，还省得起受过重伤。”
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小心翼翼地折起这张不知道有多少准头的地图放入怀中，心下盘算着从哪里开始下手：“按每日车程一百二十至一百六十里路设一间栈房计，少说也要数万间才敷应用，客、货栈里配上饭店酒肆，让人客连进食带住宿都一起解决。”
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真是不得了啊，这里头能赚到多少钱，想想都让人心跳加速。
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“对了。若是按根据地那样，再制造一些公共马车来载客运货，将人客、货物直接拉到客货栈去，只要收钱比别家稍便宜一点，应该最少会有一半地生意上门。”林强云很是得意地思量：“既然可以有接时开发的班车。那……为何不在水路上也弄他一些定期地班船呢，也许先在两浙路试试，如果可以的话，那就趁这大宋朝还没有和蒙古人开战的机会，先将钱赚够再说。”
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这时候，亲卫盘山兔手里拿了一封信走入厅中。林强云接过拆开一看。原来是成都府夔福记的信。再看看底下的落款，却是商行大管事刘昌宇写于三月初六。
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“三月初六写的信。到现时六月初头才寄到临安，这也太慢了点吧。”林强云忽然“咦”了一声，自语道：“开客货栈，开骡马拉地班车，还有班船，那么我何不利用这种现成的交通便利，并利用这些行栈再开通代客传信送物的邮传通道呢？！”
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大宋现时的邮传，与交通相比则是另一种情况。
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本朝邮传有“递铺”，沿袭五代旧制设置，以递送官方文书为主。五代时将递铺作为细民百姓的一种差役，宋太祖立国的次年（建隆二年，961年）五月下诏：“诸道（以后的路）州、府以军卒代百姓为递夫。”改以兵士（以后称厢军）代替民户承担力役。当时，最长的邮递线路是“自京（开封）至广州”，长达四千七百里，而且是为邮传广州市舶司进口的“香药”（泛指进口的贵重物品）而设，实际上是极为专业的“香药纲”。
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南渡前，递铺分为“三等，曰急脚，曰马递，曰步递，并十八里或二十里一铺”。
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急脚递，通常称急递铺，是由年轻的“急脚军士晨夜驰走”传递，一般只设于主干线用于传递杨要文书，“事干外界或军机，若朝庭支拨借兑急切备边钱物，或非常盗窃”（叛乱之类），包括最重要的“御前金字牌”，“并人急脚递，日行四百里”。因此，有宋一朝，急脚递是最快的递铺。
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马递，也称马铺，设于驿路干线，备有铺马（递马、驿马）。
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不过，所有铺马都是“不堪披带”、“稍堪乘骑者支马铺”。马递铺虽有五百里、三百里的规定，实际却远不能达到。官员凭枢密院地“走马头子乘骑铺马，但这仅只是用于代步，而且就是在传递文书时这种铺马也不堪奔驰，速度比急脚夫递慢了很多。
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步递铺普遍设于各州县，是大宋朝唯一允许传递私人信件的递铺，但这也只是传递官员及相关人员的信件。这件有利于官员、并开创了中国邮政史上里程碑的事情，是于景佑三年（1036年）五月开始的，当时的仁宗皇帝赵祯，“诏中外臣僚许以家书附递”。也还别说，仁宗皇帝这一纸诏书，确实是做了件功德无量地好事。此前，官员们一旦远宦他乡，除处于高位地“达官贵人”可以派“专人驰书”，普通官员遂与家人音讯隔绝。
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与北宋时基本适应和平时期需要的递铺不同，南渡初，朝庭新增设“斥堠铺”，专门传递军事情报，以适应战时形势。当时，金军南侵，军情随时变化，原先承袭于前朝地递铺已经不能适应战时的形势。在高宗只身出逃渡江的次年二月，知杭州康允之上言：因去年“维扬（扬州）无斥堠，故金人奄至而不知