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辽东各地的建设正在如火如荼的展开，未来远东的政治中心沈阳，建设的速度非常快。公司并没有在鞑子留下的沈阳老城区的基础上进行改造。
沈阳的新城区，将在浑河的北岸沿河而建。未来这里将建设一座集铁路水路和公路交汇的大型物流中心。届时沈阳也会成为辽东的交通枢纽。
新城区在设计之初，就对土地资源空间布局道路和交通公共设施和市政基础设施进行了科学合理的规划。
城区各个组成部分在空间布局上做到职能明确，主次分明，互相衔接，科学考虑城市各类建设用地之间的内在联系。设计要注重人与环境的和谐。
公园广场成为市民交流联系的空间，使市民享受充分的阳光绿地清新的空气现代化的公共设施舒适安全的居住环境，这种富有生活情趣和人情味的城市环境。生活区之间隔着绿地，或者花圃和丛林，四季常青，使人感到虽身处闹市，却不乏大自然的情趣。
城市功能区域的规划合理有序，形成统一协调的有机整体。行政区滨河区商业区工业区休闲娱乐区生活区文教区住宅区布局合理有序。
城市的各种公共设施也非常完备，城区建有完善的供暖供:排水电力和通讯等地下管网系统。建立现代化的自来水厂火力发电厂垃圾处理厂排水和污水处理厂。城区的托儿所学校运动场影院医院休闲广场商场餐馆超级市场银行公园城市绿地遍布城区各个角落。
整个沈阳新城的城区道路交通设施，分为四横四纵的主要干道，围绕城区还将建设一个环城大道，其中北环大道将沿浑河而建，充分发掘浑河沿岸的景观，建设各种功能区。使之成为沈阳新城的一条环境优美的景观带。
沈阳新城区的建设，只是远东开发辽东的冰山一角。鞍山辽阳旅顺长春（东河卫）哈尔滨（刺鲁卫）抚顺铁岭营口等地也将逐步开始建设。未来公司还将开发外东北各地，但远东公司毕竟精力有限，而且辽东地广人稀，目前只能先期开发辽东，并逐步从大明移民。填补辽东各地稀缺的人口。
除了各个城镇的大规模开发建设，辽东地区其他的基础设施也都在紧张的施工之中。当然，最大的工程还是辽东的道路交通设施的建设。辽东未来的物流方式将以铁路水路和公路共同开发的原则。
辽东铁路的第一个五年计划，将包括沈阳至坊州沈阳至海参崴沈阳至旅顺港三条铁路。二五计划也已经做出了规划。但是以远东目前的能力，辽东外东北铁路网是一个无比庞大的任务。
所以目前远东的内河交通就变得尤为重要。无论现在还是将来，内河运输都将是辽东的主要物流手段。就算是修通了沈阳至海参崴的铁路大动脉，辽东和外东北的主要运输手段，还是要依靠内河交通。得益于这个时代辽东和外东北各主要河流的充沛流量，而且水文情况也非常理想。极为适合发展内河运输。
辽东公路网的建设，主要还是在明朝在辽东官道驿路的基础上进行大规模扩建，形成一级公路干线。以此为基干，再发展二三四级公路网络。
建设专业的养护管理机构和养护作业机构，进行路产路政管理巡视公路，以及加强和改建已破损的路面结构，修复已破坏的路基和涵洞。防治外部因素对公路的损害，如稳定边坡防治坍方添建挡土墙改善排水设施防治水毁预防雪崩砍伐树木等。
当然这也是一个长期艰巨的工程。面对这么大的工程量，远东公司的各种现代工程机械就显得杯水车薪了。只能满足铁路和一些重点工程的建设。其他大部分路段都要采用原始的工作方式。依靠远东近二十万外籍劳工辛勤劳动，每天十二小时的高强度工作量，夜以继日的不停劳作。
今年萨摩藩还将为远东提供两万名日本劳工，南洋各岛也将运送三万名外籍劳工，他们将在辽东的铁路公路矿场石场等工作，为开发辽东贡献力量。
另外马尼拉会战南洋会战印度洋会战期间。远东公司共俘虏了几万名欧洲各国佣兵水手和海盗，他们也将被送至辽东。他们将进入苦力营，每天要做十几个小时的苦工。
另外，铁路内河水路和公路沿途各种设施的建设，也是一项繁重工程。铁路水路交通的主要是采用蒸汽动力。沿途需要建设加煤加水点儿，还有码头车站货站维护维修厂通信工程等设施，以及公路沿途的护路养路检查清扫绿化小型维修和冬季除雪等设施，都需要艰辛而漫长的施工建设。
铁路运输的蒸汽机车，是北宁镇机车车辆厂仿制的红旗型z6-4机车，俗称2吨蒸汽机车。
最高时速达35公里，常速25公里，以原煤为燃料，煤水装载量大，载水52吨载煤27吨，适宜长途运输，车内设正副司机各一名，司炉二人。更大的新型蒸汽机车已经研制完毕，第一辆样车已进入试车阶段。
北宁镇机车车辆厂正在研制另一种新型的窄轨蒸汽机车，铁轨宽762毫米，每根铁轨长十米，每公里不足200根，每米有3根枕木。主要为了满足城乡公共交通，