的说出来了，枯燥的专业信息不仅不会让张俊义感到无聊反而是听得津津有味。
“整架飞机绝非零部件的简单叠加，它是空中绝无仅有的创新之作。g650将成为湾流机舱内部设计革新的平台，帮助我们公司保持优越的竞争地位。”很显然对于自己的公司能够制造出湾流g650这样的公务机，斯蒂芬弗兰即便只是一个客户经理，在他的脸上也是露出了自信和骄傲的神情，这就是作为美国湾流公司一名员工对于公司的归属性吧。
张俊义一边听着斯蒂芬弗兰口若悬河般的介绍，一边观察着自己的飞机内部。
“一架飞得更远更快的飞机应该拥有一个更大更先进的机舱，我们实现了这一完美的组合，舷窗是全部设计的。
我们当时的设计师画的第一张草图就是一个杯座和一扇舷窗，这幅简单的草图逐步定型为以功能为主形式为辅的机舱内部格局，该设计确保了系统的功能性，并采用了6扇可带来充裕光线的超大舷窗，而且乘客还可根据自己的需要，利用直观控制系统调节机舱功能。”斯蒂芬弗兰指着飞机舷窗向张俊义介绍道。