有好事者，将美国这些消息搬回国内。
美国人有多骄傲，这点根本无需复述。
现在骄傲的美国人，竟然为了疾雷汽车能够进入他们市场，不惜去白宫网站上请愿。
在白宫新闻发言人发言，把锅甩给了巨兽工业之后，那些人竟然还能找一大堆理由，把所有问题都推在商业部身上。
甚至……
还让时代周刊和商业部，对巨兽工业正式道歉。
这种类似追星追到不可理喻程度的事情，如果发生在国内，一定会被网民们骂惨。
可国内早已真真切切发生了很多次这种事情，从追星到果粉，让大家哀其不幸，怒其不争。但是这一次，轮到了美国人追捧华夏，而且还捧的那么没骨气。
当那些网民留言被翻译到国内网站时，大家心中的自豪感根本无法用语言形容。尤其是那些嫉妒华夏可以体验到疾雷汽车的帖子，让网民们如同吃了人生果一样浑身舒爽。
十年河东十年河西，现在终于轮到那些眼高于天的老外们，来羡慕华夏人。
巨兽工业对此表示沉默。
主要是没什么好说的，现在疾雷汽车有多火爆，连初中生都知道了。美国商业部哪怕亲自上门来求，也没货可卖。
另外刚刚在尚海启动的远程驾驶功能，也因为那场意外事故，变得极端炙手可热，许多疾雷用户，干脆等傍晚下班后，就硬坐在停车场里，等待远程驾驶连线成功。
很可惜连不上，之前的幸运儿连上线后，很多人都舍不得退出，哪怕就在路上乱绕。针对客户们大规模反应哪怕等待两三小时，也连不上线的情况。巨兽工业这边不得不紧急出台一项临时政策。
每位连线成功的疾雷汽车用户，每天最多可以使用两小时远程驾驶时间。
现在连线接入远程驾驶的车主各个都有驾照，也无所谓影不影响正常出行，反正大家都是抱着体验态度。
五百位远程驾驶员，外加一位超级计算机。
他们控制了一千五百辆，正在接入远程驾驶的疾雷汽车。
很多新闻媒体，都想采访一下巨兽工业的远程驾驶控制中心。在他们和大部分网民猜想中，远程驾驶员应该坐在一间拥有方向盘刹车油门，还有雨刷器，方向灯控制器的汽车模拟驾驶室中。大屏幕上实时传输路面情况，每位远程驾驶员，只能控制一辆疾雷汽车。
其实不然。
控制室内更没有方向盘，雨刷器，方向控制灯这些。
每位远程驾驶员负责的控制室，更像飞机驾驶舱，透过多台信息显示器，和控制台上的操作杆，远程驾驶员可以在超算帮助下，最多可以控制三辆疾雷汽车。
在公路上行驶，远程驾驶员是不需要干预的。只有在红绿灯下，前方充满行人时进行操作。
不过别说控制一千五百两汽车，眼前这个节骨眼，控制一万五千量也满足不了疾雷汽车用户需求。叶青只能等待随着超算，掌握越来越多的道路状况信息，能够独立完成汽车驾驶工作。
能够瞬间死里逃生，却不能独立里面驾驶，这听起来似乎有些矛盾。不过很好理解，重卡驶来，无论是疾雷汽车周身的传感器，还是画面分析，都能分析出下一秒车毁人亡的结局，然后做出应对。
但在路面行驶，遇到的问题千奇百怪。比如遇到一滩水，超算还需要远程驾驶员来判断，这是一个大坑，还是很普通的道路积水。或是或是绿灯口，有行人欲走不走那种情况。
超算具有学习能力，现在几百位老司机，正担任它的老师。
等到超算毕业，别说一万五千辆疾雷汽车，十五万辆都能轻松驾驭。
……
尼加亚当地时间下午三点，两架伊尔—76，满载着二十个铅柜密封着的货物，从当地简易机场内腾空而起。
与此同时，在波澜壮阔的无尽大海上。
在大海上航行了整整二十六天的巨神号，已经横穿印度洋，在非洲安哥拉国家的罗安达国际深港中停靠。
经过半天补给油料，和用来掩人耳目的食物淡水后。巨神号再起拔锚，朝着此次航行的终点几内亚湾前进。
尼加亚位于几内亚海湾中，只要等待巨神号抵达，数万吨的工业设备，就会让尼加亚这个国度，见识到工业的恐怖力量。
从罗安达港到几内亚湾只有一千五百公里，巨神号两天便可抵达。与此同时，第二艘出海的远洋货轮，也抵达南海的九段线边缘，即将进入马来西亚海。
翌日，叶青从工厂内调拨五辆经过改造的集装箱重卡，朝中云市机场方向行驶。
这些重卡特意在集装箱内层衬垫了一层铅壳，并且前后还有两辆别克商务车开道，里面坐的都是手持电棍地公司保安人员。
铅可以阻挡放射性物质发出的辐射，那些从索图雨林开采出的稀有金属矿物，因为与钙铀云母矿伴生在一起，再加上缺乏矿物提纯设备，所以不可避免地也带了一些辐射。