绝苏伊士运河，红海就不能通行，到现在，红海通行的只是普通的船只，一些便宜的原材料，一些重要的，或者昂贵的，根本不敢走苏伊士运河。
相对于苏伊士运河节约的航程，真正遇到危险出现问题更加的可怕，战争从1913年开始，到现在，已经进入到了第四个年头了，相对于历史上，4年的第一次世界大战，时间上面分毫不差，甚至在损失上面，更多了，德国得到了中国的帮助，自始至终都是相当的强势，从最开始，就压着协约国来打，哪怕是英法美勉力支持，才勉强的守住波尔多，可是无论是牺牲，还是消耗，都远比历史上面多。
历史上，是协约国把德国给拖垮了，可是在这个时代，哪怕有美国的介入，反倒是英法有些承受不住，有可能被德国拖垮，此时此刻，英国也是骑虎难下，在这一场决定命运的战争之中，几乎是赢家通吃，输家输掉一切，无论是过去的地位，还是现在的实际情况，英国都不允许失败，面临着德国的挑战，只能够咬紧牙关的应付，哪怕知道背后还有一个强大的中国，他们也不敢轻启挑战。
中亚方面，只是一个意向，还是土耳其主推的，一条横跨整个欧亚大陆的铁路，他的重要性，在某种情况下，甚至比美国的太平洋铁路更强，太平洋铁路，说白了，只是通往美国的东西方，他的一切联通，还是美国内部，可是欧亚大陆桥不一样，这是贯通整个欧亚大陆的，除了把协约国联为一体，未来战争胜利了，整个欧洲跟亚洲的联络，也会更加的便捷，这也是中国的目的。
虽然中国还是走争霸的老路，可是从日本开始，已经走上了经济入侵的道路，用经济控制别国，比武力更加的便捷，也更加的隐秘，当把整个世界，变成了中国的下游工厂，当整个世界的经济都依托着中国的话，即便中国不称霸，跟称霸了还有什么区别呢
不过，这是远景，中国紧守住目前的领土，最多是在边界零零散散，比如说，占据更好的地利，这些边边角角的修正，在世界格局未定，甚至是国与国之间的疆域和边界都没有最终确立的档口，根本就不会引人注目，要贯通欧亚大陆桥，关键就是土耳其，中国跟土耳其有明显的不同，哪怕是有中国的支持，土耳其的整军备战，也需要半年多的时间，最早也是在1918年春天出兵，这样的话，最快的速度，是一年，最慢的话，可能要两年三年，几百万平方公里的土地，土耳其又不是中国，拥有一支强大的陆军力量，哪怕是没有什么阻挡，跑马圈地之下的，都要很长的时间，更别说，英国在波斯，在印度还驻扎着力量。
当土耳其跟中国接壤了之后，才是欧亚大陆桥的修建，这样算来，哪怕中国的效率惊人，也要到1918年年底，甚至是1919年年初，才能够开通，这都是两年之后的事情，现在的关键，还在美洲。
樱花计划和背后的陈仓计划，这两者的任何一个，对于美国的打击都是空前巨大，只要他们成功，就可以大幅度的削弱美国，就目前而言，中国的唯一敌人也就是美国，至于苏联，没有德国转移的科技，还有美国在1929年经济危机之中，被苏联搜罗走科技和人才，苏联注定无法彻底的完成现代化。
中国从来都没有小看美国，事实上，日本也探测出了美国的强大，跟他们之前预料的，多多少少有些不同，超过5万辆的装甲力量，哪怕是最初级，也是一股可怕的力量，由此可以推断出美国的实力。
关于土耳其的要求，只是在中国产生了一个小小的波澜，陆军部和参谋部，成立了一个部门，专门负责跟土耳其联络和欧亚大陆桥的事情，一些关键的事情，会通报上来，甚至直接跟参谋长，甚至是军委的高层联络，但是这里注定是一个侧面，真正关键的还是美洲，特别是在樱花计划已经开启的时候。
午后的斜阳，充斥着无限的热力，无名山谷，下午3点钟左右，北美洲夏季，是一年之中最好的日子，哪怕是身处在战争旋涡之中的新一军的这些士兵们，他们甚至忘却了可能会出现的战争危险，全心全意的投入到了战场的准备工作之中，今天成功的过去了，接下来，每一天都代表着跟美国更进一步，能够被选入到新一军的，都是把生死置之度外的，他们的目的只有一个，那就是进入到美国，凭借着自己的实力，把美国闹的天翻地覆。
日本是一个很独特的民族，他自卑，又自大，哪怕是打败了俄罗斯，进入到列强之林的他们，对于美国也有一种很奇怪的观感，美国是打开日本国门的存在，一举打破了日本的平静，从此之后，日本整个社会思想就发生了改变，从以前的向着中国学习，转变成为了学习西方，全盘的转化之下，让日本成功的崛起，抓住了机会。
可是美国更加强大了，日本哪怕打败了俄罗斯之后，都没有能力挑战美国，日本也把这个念头给压下去了，一直到二战时期，他们感觉跟美国之间的距离接近了，哪怕没有全面压倒美国的能力，依然毫不犹豫向美国发起了挑战。
这个时空，因为中国的出现，断绝了日本迈向最强的道路，却从另外的一个方面，另辟蹊径，让日本有了强大的根