，35公里晃动虽然大一点，却也在接受的范围之中，比美国的坦克简直是好处了太多，特别是训练之中，更是非常明显，以前美军的坦克，最多2个小时，就必须换人，现在，一个人甚至可以坚持三四个小时，这样训练的效率大大的增加了。
在这个时代，坦克刚刚出现的时代，还没有人注意到人体工学和减震之类的，在中国，减震一直都是考虑的问题，奔跑在中国大地上面的各种轿车，货车，如果没有减震，会颠簸到什么程度，剧烈的震动，也会造成部件可靠性不强，容易产生费磨损性的损耗，这是机械部件磨损最大的问题之一。
中国可以说直接越过了汽车出现的初级阶段，直接走了减震的路线，一体机和材料学的出色，让减震并不是什么的大问题，在这些坦克上面，工程师只是对支撑面进行了少许的改装，就完成了减震的设计，使用的不是弹簧减震，而是更加易于生产和维修的扭力减震，对于速度不超过40，总吨位没有超过18吨的坦克来说，这个足够用了。
如果不是整体的结构不是中国设计，让中国工程师对于整体进行设计，并且进行生产的话，35公里，可能会跟25公里一样的舒适，不会有太大的摇晃。这样的情况之下，即便是最高的速度，也不会有任何的额问题，舒适度大大的增加，这个舒适度可以大幅度增加日军作战效率，一定程度上面，对于樱花计划有着巨大的帮助，甚至在多个驾驶员的前提下，可以日夜不停的行进，这对于樱花计划有巨大的好处。未完待续。手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。