要控制马六甲，船是必须的，现在的西北没有海军，中国也没有海军，却可以挂在哈比的德美名下的名下，一个庞大的远洋货船，不但可以把西北的产品，都运输出去，而且运输的，还有影响力，西北在这个方面非常薄弱，哪怕插手江南造船厂，也只是一个起步，石家却世代从事造船业，目前还没有建造一只千吨以上的货船，可是修理5000
吨级的货船是没问题的，关键就在于，石家拥有一个7000吨的船坞，这是石家的老爷子，借助着美西战争的时候巨资购买，当时石家甚至接下了美军舰船的维护工作，有了这么一个名头，才获得了这个船坞，可惜，美西战争之后，就被荷兰殖民当局打压，当年还尝试着生产2500吨的商船，现在只是勉强生产800吨的小船，最多只能够维修一些锅炉的船舶。
生活在婆罗洲，在荷兰殖民者的核心，受到了殖民者和列强们的双重打压，石家能够发展道这个程度，绝对不能说是很差的，一定程度上，石家累积的技术和工人，才是杨元钊看重的重点，必须要拉拢住。
兰芳攻略，船只必不可少，远购不如自造，在掌控了江南造船厂之后，已经拥有了制作5000吨级以上的商船的能力，可是江南造船厂所依靠的都是国外的工程师和设计师，即便去了德国，成功的得到了德国的支持，在青岛建立造船厂的，华人设计师和工程师也需要时间来培养，这个时间，如果得到了石家的支持，一切都事半功倍了，最少一批熟练的工人和华人的初级设计师，他们跟随着更高水平的学习，提升的难度大大的减少。
黄家，却是农场主世家，他们拥有超过的百万亩的土地，跟哈比不一样，他是世代累积，大部分都是熟田，在田地方面，他们的田地，是最富庶的，控制的华人也是三大家之中最多的，他们也是三家之中，扎根婆罗洲最久的，最早可以追溯到500多年前的明朝时期，可以说是南洋华人之中最老的一支。
陈昊，是陈嘉庚的远房侄子，在1904年，陈嘉庚创业之初，就跟随着陈嘉庚，历年经商经历，让他成为了目前陈嘉庚在婆罗洲的菠萝园和橡胶园的负责人，还在坤甸开了一家米店，专门经营米面。
不过最近，有人主动找上门来，向他兜售中国的产品，条件之优厚，几乎让他感觉对方就是骗子，赊账销售，一月以后结账，价格也相当优厚，质量也极佳，哪怕是历经商场多年，陈昊都不曾遇过有这么的好事情。
考虑再三的情况之下，先收下了500美元的货品，在米店之中临时寄卖，坤甸是婆罗洲最大的城市，曾经是兰芳国的首府，也是荷兰拿下兰芳之后控制的重点，目前差不多拥有17万人左右，中国的产品，物美价廉不说，他加价也不高，这些实用的，比洋货更便宜，质量还好的商品，很快就销售一空了，才3天的时间，就赚到了100美元，虽然只有百分之二十，却是无本的买卖，甚至他主动找上要获得更多产品的时候，对方也同意了。
货品开道，依靠着金钱和利益，开始跟三家人搭上了关系，虽然暂时还是比较陌生的关系，可朱华都知道，一旦这些关系上了轨道，接下来的事情就是顺理成章的，南洋华人，确切的说，是荷兰殖民地的这些华人，生活之苦，恐怕是让人难以想象的，华人的顺从成为了这一切的根源，可是一股熊熊的怒火正在累积，一旦有人牵头，必然会如火山一样爆发出来。未完待续。。