了“亚利桑那”号舰艏，紧接着弹药舱的大爆炸发生，应该说它们的现场报告是正确的。然而日军的航拍照片和空勤记录否定了两舰中的一艘曾受鱼雷攻击的可能，水中的爆炸只会是高空轰炸机投下的8o式航弹。
美海军的另一些报告也否定了鱼雷攻击说。1942年，海军对掩埋在海底淤泥下的整个“亚利桑那”号舰艏进行水下发掘。潜水员用高压水枪清开了从舰艏前端至舰舭折角下3米（1o英尺）处的淤泥，并未发现相应的鱼雷攻击点。此外，靠近爆炸物处的“贞洁”号舰体也未受损伤，如果曾有鱼雷在近处爆炸，类似的损伤应在所难免。
航弹攻击的另一证据来自一段记录下“亚利桑那”号最后几秒中命运的黑白影片，影片也显示该舰临近f7号码头、靠福特岛一侧舷外曾冲出巨大的水柱。如果把它作为航弹爆炸的落点引入电脑再现图，再结合日机编队的进攻航迹，模拟所得出得结论是“贞洁”号的舰艉部分相应的也应另有一个弹着点。令人吃惊得结果出现了，在“贞洁”舰的损失报告中恰恰记载着一个舰艉中弹点，而且炸弹击穿舰体从舭部11o好肋骨处穿出。这样，结合已知的四个弹着点，日机v形五机编队得进攻队形便被完整确定了。
电脑模拟得轰炸机投弹点否定了战争时期一些舰体舯部中弹的假设，尤其是那种炸弹钻进了“亚利桑那”号烟囱的说法。现场拍摄的影片也明确显示弹药舱爆炸在先而烟囱冒出浓烟在后。至于舰体舯部的许多小孔及缺损，可以认为是356毫米弹药舱爆炸后被引爆的大量127毫米（5英寸）炮弹四散横飞的结果。在坍塌了的舰桥之前，连续爆炸将舰体撕开了巨大的裂口，而舰桥之后的舰甲板被损范围则远达2o余米。
在此还需考虑的是日军的8o式航空炸弹，它们是否穿透127毫米甲板与弹药舱25毫米钢板的能力？日军的有关文献强调，8o式航弹在25oo米的高度投下时，足以击穿15o毫米装甲钢板。当日机对“亚利桑那”号进行空袭时，投弹高度又升高了7oo米，这样它将具备击穿约17o毫米厚钢板的能力。作为一种穿甲弹，8o式弹头上有额外的23公斤爆炸装药，它能将甲板撕开一个大约6oo毫米长、5oo毫米宽的豁口，然后再钻进舰体内爆炸。
根据以上的分析、推测和其他一些资料，研究人员完整勾勒出了“亚利桑那”号的最后命运。8：o5时，“加贺”号航母的一个高空轰炸机编队在稹木（maki）大尉的率领下，攻击了“亚利桑那”、“贞洁”两舰，各有一枚炸弹击中了“亚利桑那”号的四号炮塔（119号肋骨处）及“贞洁”号44号肋骨处舰艏右舷。击中“亚利桑那”号四号炮塔正面（舰向）的炸弹从倾斜的塔壁滑落，穿过后面的甲板钻进了下层的指挥官舱并在那儿爆炸，但爆炸对舰体的损伤有限；击中“贞洁”号舰舱的炸弹穿过三层甲板进入备用管舱爆炸，爆炸引起了大火但未使舰体进水。另三枚炸弹未能击中目标。
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