最早北京的车牌号码是4位数，最大号容量一万辆。改革开放后机动车增加很快，不得不在前面加上一个英文字母，排到我们时，字母已经由A到了S。换句话说，大唐买车时，北京市的机动车拥有量是20万辆，这还不包括军车，黑牌车及外地车。今天的北京已经号称是200万辆机动车了。那时候已经感到时常堵车了，不过远远好过现在的状况。通常，我们都可以用绕路，钻胡同等办法绕过去，对当时北京的大小胡同的走向和行驶方向，门门清。有时，出门打的，还要指点的士司机如何钻胡同，常常令司机惊奇不已。
玉敏在92年春，学了驾驶，当仁不让地就成了司机。
他拿到本子后，没怎么摸过车。那天买完车后，玉敏把车开回来，在三环路上不停地“画龙”，就是走不直，直到开过了半个北京城，总算适应过来，玉敏已经是一身透汗，后座上的黑子和我也好不了多少。
那时候驾校里毕业的新司机普遍有两个问题，一是上路走不直，二是不会变线。前者是因为在驾校练的是大车，手感不一样，车速不够快，后者是因为没有在多车道环境下练过车。
94年，东四的小鱼来访，正赶上我要出门去南苑同学处，他就上了我的车。路上，他说他拿了驾照快一年了，要过过车瘾，我就让他开了一会儿。在三环上换线时，他闪了左转灯就打方向盘要进左线，我本能地转头看了一下，一辆车在左侧稍后并行，我伸出手抓住方向盘一把就将车又掰了回来，小鱼和旁边车里的司机都吓了一跳。
92年秋，我们开始在“中国计算机”杂志上做广告，广告的设计仍然是阿唐，玉敏排版，小虎起草了内容大意，联系人是杨达忠。我问小虎谁是杨达忠，他说是武侠人物。阿唐今天也没有弄清楚杨达忠是何方神圣。
这样也好，一有杨达忠电话，就知道是关于什么的，小虎马上接过去。
广告效益的日积月累，终於在93年初见到了成果，我们连续做了几单技术转移的生意。
93年春，小虎做出了大唐成立以来的第一个自主开发的软件产品，在针式打印机上打印超幅汉字。
中国的企事业单位常常需要一些超大汉字，如开会用的横幅，墙上的标语，一般是请人用毛笔写上。因此市场上有一种打印超大汉字的需求。
小虎的软件在针式打印机上打印出汉字的轮廓，如果幅度过大超过打印机的尺寸，就自动将其分解打印，简单实用。
我们在“北京晚报”上登广告，反响如云，很是卖了一些拷贝。
此时此刻，代表处地位日趋稳定，软件的开发销售达到高潮，大唐在成立一年后，攀上了其历史最高峰。
成为有车一族后，我们很玩了一些地方，尤其是93年2月阿唐太赴美之后，身上的枷锁一下子去掉了，单身贵族的生活可真来劲哪！
我们曾经男男女女地一大帮人在春天的时候驱车去过康西草原。
那是阿唐第一次也是唯一一次的策马奔驰，腿都被马背磨破了。后来在照片里，数小虎策马扬鞭的英姿最是潇洒。
这次出游所有的快乐事情中，最令人愉悦的无疑是与孔然的前女朋友陈霞儿侃大山。
孔然的前女友是他大学同学，一个极具青春朝气的东北漂亮女孩。孔然后来在家庭的压力下，和她吹了，与另一个家里介绍的女孩走到了一起。几个月前，俩人吹了，那女孩我们见过，大家都不喜欢，说不如陈霞儿可爱。前不久，孔然和陈霞儿俩人又稀里糊涂走到一起，到底还是不是男女朋友，恐怕他们自己都不清楚。
陈霞儿是个女中豪杰，阿唐佩服得紧。她毕业后从东北独闯京城，只要想想这几年阿唐走过的艰辛之路，就能知道她一个女孩子多不容易，尤其是孔然曾经离她而去的感情折磨。
或许是孔然在她面前事先吹过很多的风，先入为主，她第一次到大唐对我们充满了好奇与敬意。
那天她一进门，问东问西，毫无女孩子的羞涩之态。
阿唐对漂亮女孩子的招数是，不要过于恭维，紧紧地粘着，也不要故作高深，带答不理，更不要手足无措，自乱阵脚。总之，尽量以平常之心待之。
很快，陈霞儿的注意力就放在了我身上，第一句话是，“为什么你总是带着这顶帽子？”
我那时喜欢没事带一顶棒球帽。我说，“因为我是秃子。”
她更加好奇，转过头去问孔然，“真的吗？”
孔然大声说，“对，一根毛都没有！”
陈霞儿二话不说，上来就把我的帽子摘了下来，“噢，还有一多半嘛！”又把帽子给我扣上了。
我笑盈盈地看着她，就是在东北，这样大胆的女孩也不多见哪。
时间长了，她对我渐渐有些好感，一次甚至要求与我和孔然一起去长城穿越。连孔然都有感觉，还有几分吃醋，直到他最后知道我志不在彼。那段时间我痴迷到别的方向去了。
在我赴美前夕，陈霞儿约我到燕山酒店的大