193年年中之时，重庆由于以卢作孚、古耕虞、林汤圆及周大少团长为代表的一大群渝帮的崛起，经济得到了飞速的发展。
随着重庆工、商等各行各业呈爆炸性的增长，卢作孚先生的民生轮船公司已经俨然发展成了中国长江游内河航运的巨无霸：
不但拥有数十艘千吨以的江海轮，载重在数百吨不等的大小客货轮达到了二百余艘。总吨位竟然达到了这个时代令人乍舌的二十余万吨！完全可以称得这个年代的船王“包玉刚”可伶兮兮的中国海军总吨位才六万余吨啊。
而、下川东地区随着重庆经济这两年的高速大发展，重庆到宜昌、武汉、海等长江中下游的航运业也是空前繁荣，更是得到了令人瞠目结舌的几何级的增长：
像宜宾、万县、忠县、涪陵等不少中小城市很多私人老板或独资或合资，这两年多，如同雨后春笋般的涌现出了二十余家中小船运公司，总吨位也在十余万吨左右，占了长江中游全部航运市场约三分之一强，也是不可忽视的力量了。
随便举个例子哈：像万县地区的风帆船运公司，就是由几个万县的杂货老板集资组建的地方小型航运企业。不到两年，就由起家时的一艘三百吨左右的客货混装轮的小公司，发展成了拥有三艘三百吨级的客货混装轮的中型船运企业。
仅仅在万县地区，这种情况就有好几家。由此也可以窥见，这两年重庆及其辐射的下川东地区的经济发展有多么迅猛。后世也称从1935年到抗战结束的1945年的十年时间，为川江造船业和航运业蓬勃发展的黄金十年！
六月二十日，由川江船王卢作孚老爷子牵头，重庆及、下川东地区共计三十余家航运公司，在风景秀丽的北碚，卢老爷子的北碚民生轮船公司总部大会议室召开了会议。
“在国家、民族危急存亡之秋，我们这些商人、老板，能不能在赚钱的同时，更多的要考虑一下我们的责任，不能一味埋头赚钱，国家、民族都危亡了，赚再多的钱我们也高兴不起来啥。
我听说有些老板子觉得西迁委员会给的运费低了，借口船在修理啊各种理由死活不愿意拉。我说哥子，你这就要不得啰！让人家把辛辛苦苦把从华中等沦陷区搬迁出来的工厂设备等扔在宜昌、武汉，无法转运到大西南，早点安装，早点恢复生产，为抗战出力添砖，叫天天不应叫地地不灵的，很不地道哟！这不是我们重庆人、重庆商人干的事情！”
卢老爷子一把岁数了，火气仍然很大，边说巴掌边把桌子拍得“啪啪”直响，而且对着麦克风还喊，那个声音大的，旁边坐着的周大少团长耳朵震得嗡嗡响，不禁转头好奇地盯着情绪激昂的卢老爷子看，心中赞道：
“行啊，这老爷子中气也忒足了！”
“当然，也有老板会问，我也能拉啊。不过这种赔钱的航运生意一直做下去，我不是得赔到唐家沱去啊！？等这些西迁委员会的活路拉完了，好了，我也破产了。那是千家笑我一个人只有哭哟众位大小船运老板子大笑，是实情啊。
而且你卢老爷得轻巧吃根灯草，坐着说话不嫌腰疼，你是家大业大赔些也没啥。我等多是几艘小轮的家当，这般赔起来，那就是剜心拉肝，伤筋动骨了。
那好嘛，今天，我卢作孚就在各位哥子弟兄们面前搁下一句话：你们运费出一角，我只出八分。要赔，我这个老家伙、大家伙就多赔点！有啥子了不起的，大不了赔光了，老子就回北碚嘉陵江重操打渔船！众人大笑，然后鼓起掌来
晓舟，有句话说得好啊：良田千顷，莫负拯救民族之责；家财万贯，不失舍弃报国之心！
中国是能够在这场国家民族存亡的卫国战争中赢得最终的胜利的，到时候中华民族获得解放，共图发展，还怕没有大家发财的机会。所以我们得先把我们该尽的责任尽到！我就不说了，下面我想请晓舟给大家讲几句话。”
众人在下面交头接耳。
“嗯，我就来说两句嘛。
首先说老实话，正像大家在下面议论的一样，把重庆及、下川东地区这三十余家船运企业拢到一处，以便统筹安排合理有序的进行西迁航运工作是我的主意。自然卢老爷子也是很赞同的。
为什么要这样子做呢？我们就看看眼目下的川江航运的现状哈。我粗略统计了一下：三十余家大小航运公司总共有三百吨以的机械轮船近三百艘，其余的就是些几十、百把吨甚至还有木船、帆船在内的50多艘川江小轮，也就是专门跑川江三峡的。
而现在仍然滞留在宜昌、武汉地区的来自华北的化工、棉纺织工厂，来自海、南京、济南、武汉的钢铁、机械、纺织和兵工厂等工厂的重型设备及物资等，数以十万吨计，还有几十万的沦陷区逃亡出来的怀着坚定抗战意志的工人、学生、教师和广大民众。可谓西迁工作相当繁重啊。
我们要抓住这段时间里没有小鬼子的飞机的空中威胁的大好机会，争取尽快的把这些滞留在武汉、宜昌的大量物资和人员，运到重庆及附近地区，好让他们早点恢复正常生产、生活，为抗