凭着这我就敢挑战十架鬼子飞机自然是在夜间条件下啰。
其实飞鹰战斗机改装的不止如此。周大少团长提出的创意，由技术研究院SKY研究所研制的世界上首个可抛弃的副油箱，顿时使飞鹰战斗机的航程从1100公里左右，暴涨到近2000公里。使从汉口军用机场起飞飞到宣城空域的飞鹰战斗机的滞空时间长达两个时
而SKY研究所的另一个也是由周大少团长创意的高空密封飞行座舱，也使飞行员高空缺氧保温的问题得到根本上解决：使飞鹰战斗机能够长时间在5000以上的高空滞留，极大地提高了飞鹰战斗机的制空优势。高空飞行员氧气供应是由一个氧气罐简单的解决的，毕竟在高空的时间还少，简略版够用了。
这些极富创意的飞机设计思想使SKY研究所的众人大受裨益、收获匪浅，而对于像查理奥尔森等美国飞行员们来说，则是充满了自豪与骄傲：
自己是世界上最先进的若干个首创的全天候战斗机的第一批试飞者
奥尔森等美籍飞行员们以从未有过的热情试飞着这架叫飞鹰的战斗机。现在这些美籍飞行员们甚至有些喜欢上了通常飞行员们恐惧的那黑黑的夜空了。那广袤的黑夜里，闪烁着无数群星的天空成了他们的最爱。成了他们这一段时间里，生活的全部内容。他们心中有着一种压抑不住的激情，一种面对猖狂的日本人的强大的空中力量无能为力带来的壮志未酬的痛苦的积淀。
奥尔森等人拼命苦练着自己，他们相信，这一次他们一定会在暗黑的夜空之中，用燃烧的火力和满腔的热血，照亮自己已经深爱上的中国的夜空，也照亮自己心中那份替受苦受难的善良的中国人民复仇的情感。
有心人天不负，查理奥尔森在元月十一日终于等到了这一天。
1938年元月11日，美籍飞行员查理奥尔森，在汉口军用机场的起飞的铃声尖利刺耳的鸣响中，打破了夜间的宁静，给沉寂下来的汉口军用机场添了一份的喧闹。
奥尔森滑出跑道，驾机冲上了夜空，很快就在人们的视线中变成了一个闪烁着的亮点，向着东南方向的宣城航向飞去。
冲上两千多米的夜空，飞鹰一改平，奥尔森就看见了在夜色之中的飞机下方的闪闪发亮的那条用作夜间飞行导航的长江。噢，卖糕的，好漂亮的夜色中的长江，就像一条星光灿烂的人间的银河
沿着长江，一个多时以后，飞鹰战斗机到达长江芜湖港转弯处，奥尔森驾机笔直地向着只需要二十分钟就能到达的宣城方向飞去。这个时候，奥尔森戴上了红外夜视仪的目镜，驾驶飞鹰战斗机升入宣城上空的空域中那浓密的阴云中，用夜里的锐目四下搜寻着，就像一支警觉的夜鹰，搜寻着期盼已久的猎物。隆隆的航空马达飞转着，似一群蜜蜂欢快地围绕着奥尔森坐着的密封座舱的四周发出的嗡嗡声。
元月十一日夜里十点，在宣城上方空域战斗巡逻的飞鹰战斗机的美籍飞行员奥尔森，惊喜地在阴云之中发现了正从宣城空域的西南方飞来的六架从台湾新竹机场飞来的准备夜袭的日本海军航空兵的重型轰炸机
在红外夜视仪的目镜中，那些在编队飞行的日本海军航空兵的重型轰炸机群就像天边飞来的一群狰狞的夜狼，在茫茫的夜空之中闪烁着狼眼般的夜航灯，似有似无，在奥尔森的夜视仪目镜中却看得清清楚楚，就像在夜色之中的蓝幽幽的地狱幽灵。
“来吧鬼子们”
奥尔森从高空中扑向下面的日本海军航空兵的重型轰炸机群。阴沉的夜空之中，一时间惊雷滚滚，飞鹰战斗机飞跃而下，如蛟龙出海、似夜鹰展翅、像猛虎下山。俯冲攻击的飞鹰战斗机，伴随着机头的两挺77mm航空机枪发射出的两条火龙，声声的雷响，砸向日本“九四式”重型轰炸机上。
看到航空机枪红红的射击火链闪烁在夜色之中，闪现出飞鹰战斗机轻盈的身影，这意料之外的情况，使夜空之中的日机大吃一惊，鬼子的飞行员们做梦都没有想到在这种夜色中，怎么还会有中国战斗机？
更令鬼子的飞行员想不到的是中国战机在夜色中仿佛一个隐身在茫茫夜色之中的夜之精灵，如果不发射枪弹而映照出来，那是根本看不到。而自己的飞机却遭到不知从何处冒出来的中国战机的凶猛准确地攻击
几分钟之前还排得整整齐齐的日本重型轰炸机群，乱成了一团，即使关闭了夜航灯，使出浑身的解数也逃脱不出中国战机的攻击。中国战斗机能在茫茫夜色之中看到目标？
在日机一片慌乱中，奥尔森悄悄快速接近一架“九四式”重型轰炸机，视线里十分清楚，头脑非常冷静。奥尔森一边观察着四周有无在夜色中乱飞一气的鬼子的轰炸机，一面踩着油门快速靠拢眼前这架越来越庞大的、越来越清晰的日机，500米、400米、300米、200米，
“近，再近些”
奥尔森咬紧牙关，一直近到甚至能把正下方的那架“九四式”重型轰炸机的正副驾驶员都能看见了。
这架日本“九四式”重型轰炸机的鬼子飞行员显