远及在缅甸前方的武德清、高忠武协助。
英国人用舰队将孟加拉湾北部一带封锁，而人民军则用飞机对1000公里半径内的海域进行封锁。利用吉大港和科克斯巴扎尔两个先后建成的机场，人民军空军封锁的海域范围从缅甸仰光向西一直延伸到英属印度奥里萨省的巴拉迪布一带。
飞机行动迅速，又有后方机场依托，在白日的封锁效果比英国人在海上整天漂泊的舰队有过之而无不及。而人民军空军如此大范围的投放水雷封锁英属印度、缅甸近岸海域，则更让约翰牛们叫苦不迭。
人民军空军白天出动几个小时，蜻蜓点水似的四处布雷，英国舰队就要疲于奔命地忙上一两天甚至更多时间在港口及有关航道上排雷。这实在太让人痛苦了！
虽然眼下孟加拉湾一带海域进入了雨季，人民军空军的活动大受影响，情况缓解不少，可英国舰队受到的风浪影响更大，也更难以为继。
赵振中相信，解除封锁是对双方都有利的事情，英国人会做出明智选择的。而当封锁解除，原来被封锁海域附近的港口实现通航、通商也就是题中应有之意。缅甸盛产的稻米可有效补充山南和西北粮食所需，而阿萨姆等地出产的茶叶也能足以吸引英国人。当然，赵振中也是在通过这种方式向英国人表明人民军停火的诚意。
诚意也要靠实力来保障。凭借英国人现有的或今后能获得的空军装备，在两年内绝无超过人民军现有装备的任何可能。仅此一点，赵振中就不担心欧战前英国人能在山南翻天。万一约翰牛真疯了，那重新痛打疯牛就是！
虽然靠商业利益维系的纽带不怎么牢靠，可那毕竟也是一个纽带不是？而且从仰光到巴拉迪布一带海域解除封锁后，也更有利于人民军获得海外资源的补充。这可比赵振中原来预想的两年后吉大港才能得到通航强太多了。而且，通过此番接触，人民军同英国人在两三年后也能有进一步沟通的可能，为将来趁机以政治方式和平解决中缅领土争端奠定基础。
事实上，英国人现在面临的形势比赵振中料想的还要艰难。除了要面对因战败而在印度、缅甸所引发的一系列问题外，英国政府还在地中海和红海上面临来自意大利的威胁，以及欧洲大陆上日渐增强的德国威胁。
作为一老牌帝国的首相，张伯伦并不傻，他也清楚眼下英国所面临的形势。而在丘吉尔那令人厌烦的灌输下，张伯伦也知道在未取得空中优势之前不能再和人民军发生大的战事。
特混舰队当初可是从几个地方抽调舰船组成的，为了维护大西洋、红海、地中海等地航线的安全，特混舰队是不能一直呆在英属印度和缅甸海域的。而英属印度西北部日渐高涨的穆斯林武装独立以及缅甸内部重新兴起的民族主义浪潮，都让张伯伦政府极为头疼。
因此，在短期内无法解决人民军问题的情况下，英国人考虑的就是通过谈判稳住人民军，先解决其他问题再回头对付人民军。甚至张伯伦还想促使人民军与苏联发生战争，等双方陷入僵局的时候，英国人再解决山南的人民军，收复英属印度和缅甸。毕竟，苏联与人民军现在也处于敌对状态，人民军又一直声称要收复失地，而苏联所占据的原属中国的领土可比英国人占的多太多了！
至于英国同苏联合作对付人民军？开玩笑！不管是在国际还是英国国内形势，特别是张伯伦所赖以执政的保守党及其选民，根本就不容许张伯伦有如此选择的可能性。况且，张伯伦本人也是坚定的反苏分子，也根本不会去谋求与苏联的联合。
在原本历史上，张伯伦虽然因对德国、意大利奉行一味纵容的绥靖政策而臭名昭著，但其本来目的却是“祸水东引”，想通过满足德国欲望的方式鼓励、纵容其进攻苏联。只不过，张伯伦对其外交活动能力自我评价过高，又一再轻信希特勒和墨索里尼的承诺，忘记了外交是要靠国家实力去说话的事实。而当时的英国已无法约束实力急速膨胀的德国，这才是其失败的关键。
而现在，张伯伦又把主意打到了人民军头上，并寄希望于奥金莱克与人民军之间的谈判。只不过，张伯伦此番设想注定要落空罢了。
6月23日，人民军与英国印缅军之间的停火谈判在纳巴举行。纳巴是曼德勒到密支那铁路线上的一个小镇，距离密支那约有200公里左右的路程。
人民军这方面是高忠武、武德清、管承三人在具体谈判，程威远在密支那靠前指挥，而陈致远则在吉大港坐镇。
而英国方面，出面负责具体谈判的是萨默维尔、奥金莱克的两名副官，以及印度总督、缅甸总督的两名代表，一共4人。奥金莱克和萨默维尔分别在曼得勒、仰光坐镇。
虽然谈判双方对人民军控制区域的领土归属各执一词，可眼下进行的是停火谈判，与权属问题无涉。因而，尽管期间有过一些争执，但在人民军寸步不让、英国人急于缓和局势的无奈下，以“实际控制区域为界”的原则却确立下来。
最终，以阿萨姆地区与缅甸原有交界线为基础，南部由人民军占领的阿恰布港向北沿加拉丹