数量，眼下西北积存医药还能供两百多万人防治用。
而在原定计划中，除了南进集团之外，青藏建设兵团也将大部分进入山南藏区，就地为该集团提供人力保障并解决粮食自产问题。具体来说，进入山南的建设兵团将不低于百万人口。
实际上，青藏建设兵团除了少部分人员将驻屯在青海和西藏适宜居住的地方外，其他大部分都将开赴山南。青海、西藏自然环境恶劣，西藏更因海拔过高而导致居民和新生婴幼儿患有不同程度的先天性疾病，有周安舒的提醒，赵振中可不会犯这种错误。
就防疫来说，南进集团和跟进的青藏建设兵团百万多人西北都能保障，但疫区那众多感染人群若不解决，凭肺鼠疫和天花空气、飞沫传染的特性，后患可是不少。但眼下西北的能力却又不足以为山南众多人口提供防治保障。此外，部队有纪律约束进入疫区并不会如何，而由青壮灾民组成的建设兵团进入遍地死人的疫区，人心惶惶之下，闹不好可是会出大乱子的。这些都是让赵振中为难的地方。
至于后勤运输方面，在人民军32年秋进占河湟一带后，就开始动手修建兰州到西宁的汽车公路，并为青藏公路的修建进行前期准备。到33年底五纵进入青海的时候，各项工作已全面展开。而到37年初的时候，兰州到西宁的公路上汽车已奔行了两年半时间，就连青藏公路也越过了桑雄，距离拉萨只剩200多公里。
实际上，若非预先做好了铺设沥青的准备，西北投入了大量人力、物力进行建设的青藏公路进展还可以更快。原本历史上，青藏公路50年动工，54年通车，但赵振中考虑到将来获得出海口后，物资运输量不是简易汽车公路所能承纳的，便提前要求施工时考虑到冻土层路基防护问题，将路基加宽、垫高，为将来改造成沥青路面做准备。当然，他也为施工队伍提供了具体的施工方案和解决办法。至于所需沥青，自玉门石油基地正式投产后，就已不成问题。
按照原来预计，青藏公路将在37年通车至拉萨，38年底前延长到亚东并开始全路铺设沥青的工作。有了充足的后勤保障，西北在39年利用欧洲大战的机会，软硬兼施，迫使英印当局开放出海口基本上就不成问题了。
但眼下英属印度疫情的大爆发和英印当局封闭疫区的举措，以及印度地区内部混乱的政治局势，却为西北提供了挺进山南的极好机会。不过，这个机会也伴随着极大的风险。
赵振中原来曾为英属印度那庞大的人口资源和发达的交通，以及整个英联邦的底蕴而感到担忧。他此前为南集团所下达的任务就是不愿过早与英国人在山南发生大战，以免西北在应对国内抗战的同时，与英印当局陷入消耗战。
而现在，在疫情的爆发下，庞大的人口数量和发达的交通已变成了令英印当局头疼所在。整个英联邦也谈印度而色变，几乎完全中断了与印度之间的航运。可以说，赵振中原本所担忧的一切，基本上都被这场意料之外的疫情一扫而空！只要处理好防疫问题，这实在是人民军挺进山南，扩大原定活动范围的极好机会！至于英印当局那基本上由当地土著构成的兵力，赵振中现在并不担心。
在原来历史上，英属印度在39年二战爆发时只有18万多兵力，而现在由于疫情的原因想必兵力会更少。毕竟，没人愿意冒着生命危险去执行什么隔离疫区的命令。特别是印度地区还是个种姓制度盛行的地方，有资格服兵役的高种姓“老爷”们可不会心甘情愿地去为保护包括“贱民”在内的疫区外民众尽力。
就是英国本土的军队，只要不是海上对决，赵振中同样不怎么担忧。何况，约翰牛们有没有足够的勇气派地面部队进入疫区同人民军对决还是两说呢。
坚定了把握机会，扩大南进集团行动范围后，赵振中并没有急于下达命令，而是先对一件事情做了核实并另外做了些安排。
赵振中所核实的还是有关疫情问题。
“在英属印度被封闭隔离的疫区内，孟加拉一带肯定是疫情最为严重的地方。这里地处平原、河流纵横、沟渠密布，加上温度适宜，是各类传染病，特别是疟疾和霍乱的易发区域。而来自大洋上的季风和因大河流动产生的气流，又给鼠疫和天花两种借助空气和飞沫传染的疫病提供了爆发的温床。那里肯定损失惨重。”出于医生的职业感，周安舒黯然叹道。
“那阿萨姆一带是否会好些？特别是其北部，三面有山地阻挡，应该能有效地阻止鼠疫和天花借助气流涌动传染吧？”赵振中问道。
这个时代的阿萨姆省可并非后世印度的阿萨姆邦，其地域范围相当于后世印度东北全部。赵振中所说的阿萨姆北部，其东边是与缅甸交界的那加山脉、阿拉干山脉；北边则是中国的山南藏区和喜马拉雅山，南边则是卡西山地，山地南部则是世界上有名的水极——乞拉朋齐。整个阿萨姆北部，只有西向沿布拉马普特拉河一带通向外部。
“照道理来说，有森林存在，山区比平原更能净化疫病，阿萨姆北部的疫情确实应该比其他地区轻不少。”周安舒思索道，“不