在中央第一飞机制造厂的生产基地的边缘，有一个飞机制造厂的专用机场。是用来测试新型飞机的，除了几条普通的飞机起降跑道，还有一个模仿航空母舰飞行甲板的专用跑道。在这条专用跑道的尽头就是一个宽阔的停机坪，上面停放着外形截然不同的军用飞机。
其中的两款常瑞青早就已经见到过了，就是仿造自德国福克d.21的歼2“猎熊者”战斗机，和仿造自德国亨舍尔公司的hs120的轻型俯冲轰炸机攻2“雷鹰”攻击机。不过在王助的一番介绍之后，常瑞青才知道这两款飞机和之前自己所见到的并不完全一样。或者说说改进型的“猎熊者”和“雷鹰”，两者都装备了bmw公司刚刚投产的880马力的bmw-120d型空冷式发动机，军内编号分别为歼2b和攻2b，其中歼2b的最大航速从440公里/小时增加到了520公里/小时，作战航程也从原来的650公里增加到了850公里。而攻2b的最大速度则从原来的300公里增加到了340公里，作战航程从680公里增加到了855公里，载弹量则150公斤增加到了250公斤，如果在搭载一名驾驶员的情况下，载弹量则可增加到330公斤！绝对是一款对地、对舰攻击的利器。
“猎熊者”和“雷鹰”的舰载型也已经开发完成，就停放在歼2b和攻2b的旁边。它们的军内编号分别是海歼2b和海攻2b，虽然也装配了大马力的bmw-120d发动机，不过由于舰载飞机要比陆基飞机更加坚固。因此航速、作战航程和载弹量都略有减少，但是两机的性能依然算是出类拔萃的。至少眼下的日本和苏联都拿不出可以与之抗衡的战机。不过中央第一飞机制造厂却没有拿出舰载的鱼雷攻击机，原来在上一次的长江口战役后，海军航空兵发现鱼雷轰炸机在执行作战任务时的损失率过高。随着海军舰艇防空火力的增强，在未来的海空大战中，鱼雷攻击机的战损率还将进一步提高，这是缺乏足够数量后备飞行员的中国海航和空军所无法承受的。所以干脆不再开发新型鱼雷攻击机。改用俯冲轰炸机打天下，将来还打算用能够搭载重磅炸弹的战斗轰炸机来取代俯冲轰炸机。
开发中的战斗轰炸机的原型机就停在海军型的“猎熊者”和“雷鹰”旁边，军内编号研（研发中的意思）3。研3是和bmw公司共同开发的。和另一个时空的fw-190有些相似，计划采用单台1200匹马力的bmw-125型发动机，目前暂时用880马力的bmw-120d代替，而且还预留有装配更大功率发动机的空间。但由于需要承担俯冲轰炸任务。所以飞机的坚固程度被大大增强。在机身的关键部位还安装了装甲，使得飞机空重超过了3吨。导致了这款研3战斗轰炸机的航速和空战性能在使用1200匹马力发动机的时候都不会太理想，不过在更新型的1600匹马力和1800匹马力的发动机研发出来后，这款大块头战斗轰炸机就该大显身手了。
摆在研3旁边的则是军内代号研4的战斗机。外形看起来和二战中的德国bf-109战斗机非常像，使用900马力的bmw-11（液-11）发动机，性能估计和二战初期的bf-109类似。这款研4战斗机的开发进度明显要快于研3，已经在机翼根部安装了两挺12.7mm航空机枪。根据王助提供的资料，这款研4战斗机的最高航速可达每小时580公里。最大航程有750公里，而且拥有非常优越的空战性能。
为了向常瑞青展示中国航空工业的最新成果。中央第一飞机制造厂方面还临时安排了一场研4飞机的飞行表演。望着做出各种高难度动作的战斗机，常瑞青在心里面轻轻吁了口气，飞机在第二次世界大战中的作用有多重要是如何强调都不过分的。现在看来，中英德这一边在航空工业上是远远超过苏联、日本和波兰了。
想到这里，常瑞青就对正在进行的飞行表演失去了兴趣，放下望远镜扭头问跟在他身边的特务头子张国焘道：“他们那边的飞机开发得怎么样了？”
“总理，这是苏、日、波三国航空工业发展的最新情报。”张国焘似乎早有准备，常瑞青的问题一出来他就从随身带着的皮包里面掏出一叠文件递了过去。国家情报局科学部在娜塔丽.列辛斯卡娅的主持下，这些年算得上是成绩斐然，从欧美各国窃取了不少最先进的科学技术情报，而且还收买了几个前往苏联、日本、波兰帮助安装飞机生产流水线的美国航空工程师，获取了许多绝密情报。
看到常瑞青对自己提供的资料非常感兴趣，张国焘继续说道：“在过去几年，苏联军事工业发展的重点主要是陆军机械化装备，对航空工业的投入不足，日本则依赖苏联发展航空技术，所以这两国的航空工业都比较落后，反而是一向不怎么显山露水的波兰航空工业这两年拿出了几款很不错的飞机，其中一款p.1战斗机在去年美国的航空展上获得了极高的声誉，今年波兰pzl航空工业集团还推出一款p.7战斗机，装配一台引进自美国普惠公司的520匹马力黄蜂发动机，最大航速可达330公里/小时，而且拥有极佳的转弯性能，被各国航空专家认