第二天，张云飞有去了黄龙峡工业区。
乘坐团部唯一的一辆吉普车，在政委方正的陪同下，吉普车扬起一片尘土，往黄龙峡工业驶去。
通往黄龙峡工业的道路还是那条沙石土路，只是道路进行了拓宽，由于目前根据地缺乏水泥，一些不是重要的地方都没有使用水泥。
不过随着根据地水泥厂的建设，这种局面会慢慢得得到缓解，山西这个地方不缺煤，石头也满山遍野都是，粘土也不少，制造水泥需要的原材料一点都不缺，缺的是设备和技术。
不过幸好这些犹太人里面，有几个人是以前德国一家大型水泥厂的技术人员，技术的问题得到了解决。
至于设备方面，张云飞以要求那几个机械方面的工程师和水泥厂的技术人员一起进行研发，兵工厂负责制造，兵工厂里面有普通的车床、钻床、铣床等通用设备。
水泥厂开始的规模不要求很大，设备也只要小型设备就可以了，以后技术成熟了，工业基础雄厚了，再制造中型的或大型的水泥设备也不迟。
对于其他筹备建设的工厂，张云飞也是这个要求，如机械加工厂，钢铁厂等，先从小做起，以后再慢慢发展壮大。
不到两个小时，吉普车达到了黄龙峡工业区的入口，目前这个入口与两个月前相比，发生了明显得变化，入口处修建了坚固的防御工事，
入口两旁的山坡上，还修建了几个大型的碉堡，并开挖了战壕，大白天的，上面都驻守了很多战士，人数估计有一个连。
看到工业区防守森严，张云飞满意的点了点头，自己不在的这两个月，看来政委为工业区的发展花费了很大的心血。
通过入口的关卡，往里不到一里路，视野就豁然开朗，一片巨大的谷地呈现在眼前，在一侧的山脚下，有几个巨大的人工开凿的山洞，里面机器轰鸣，到处是忙碌的人影。
在山脚下的一片空地上，十几栋一层楼高的红砖瓦房排列的整整齐齐，这些红砖瓦房不用看，张云飞就知道这是兵工厂工人们的生活区，包括宿舍和食堂等。
黄龙峡谷地，除了这小片地方建立了十几栋红砖瓦房外，大部分的地方还是一片荒凉，有待开发，以后即使兵工厂规模扩大十倍，这里的地方也够用了。
看来当初选址，选在这里是一个非常明智的选择。
在路上听政委介绍，兵工厂的工人实行六天工作制，周一早上进工业区上班，周六下午下班可以回家，周一至周六必须在工业区里，不能外出。
工人们每天工作过10个小时，每月根据职位的不同有两到五块大洋的工资。就是这个工作，当初招工时，好多人打破脑袋都想进来，最后还是经过反复筛选，只招了一千多可靠，身家清白的人。
听了政委的介绍，张云飞满心的感慨，都是该死的战乱造成的，可以看出大家混口饭吃是多么的不容易。
要是在后世，这样的劳动强度，每天10小时，每周工作6天，全封闭式管理，能招到这么多人才怪了。
当汽车停靠在兵工厂门口时，兵工厂厂长兼总工程师徐开先已在门口迎接了，见到张云飞，许开先也是非常高兴，两个月前，张云飞一张AK－47的设计图，已经深深的折服这为老军工了。
没有过多的寒暄，许开先带领张云飞他们参观了兵工厂的各大车间，几个车间在山脚下一字排开，洞口都能容一辆卡车进出。
大的车间有两三千平方米的规模了，四周都用厚厚的水泥加固，延伸进山体有上百米深，小的车间也有好几百平方的规模。
这么浩大的工程，是当初几千名八路军战士辛苦两个多月的结果。
走进车间里面，虽然里面有一股子的机油味道，但空气并没有长云飞想像的那样污浊，还在允许的范围内。
车间内，忙碌的工人正熟练的操作着各种设备，偶尔能看到技术人员在旁边指导。张云飞几个月前在新安县城救回来的几名北京大学机械专业的大学生，都承担起了重要的技术工作，像张楚已经是一个车间的技术主管了。
另外，张楚的几个同学，也在张楚的介绍下，千里迢迢的来到了黄龙峡兵工厂，满腔热情的投入到了军工生产中。
等过几天，那些犹太人专家和技术人员加入后，整个兵工厂的技术水平会上一个很大的台阶。
看了两三个小时，兵工厂的每个车间张云飞都仔细的看了一遍，整个兵工厂给张云飞的印象是，已走上正轨，且发展形势喜人。
临走时，张云飞又将汤姆斯等犹太人的情况介绍给了许开先，让许开先和汤姆斯等一起努力，尽早研制出部队急需的小口径高射炮。
出了黄龙峡工业区大约十几公里，往北有条刚修好的土路，直通一个多月前刚发现的小铁矿。
张云飞，看看时间还早，决定去那里看看。
沿着蜿蜒的土路，小吉普车缓缓而行，时速控制在二、三十公里，大约开了不到四十公里，终于看到正在开采的小铁矿了。