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“我，我……”迈克瞠目结舌。
“好了！别弄了！没有这样一个晦气的老公，我一样过得潇洒自在！”戴梦娜故作轻松地说。她当然很希望高亮陪她去，但是，在朱莉和迈克面前，她要装作像没事一样，心想：我这次去了，回来还是照样罚你抄写十遍，出难的英文题目，我有的是办法，在床上，你就是想摸我一把，我也不让，你还不是乖乖地跪地求饶。于是把牙一咬，说：“我们出发！”
“YES！”朱莉和迈克强烈呼应，三人一起向鲍威尔-海德线出发了。
三人走后，高亮在试图恢复自己的武功和异能，毕竟，刚才按照戴梦娜那种机械的死记硬背模式让自己头都大了，如果自己能够恢复自己的精神力，来学习的话，效率一定能提高100倍。可是，高亮暗自运功，发现自己体内的三大龙珠，水龙珠、火龙珠、能量龙珠都潜伏在体内，无法激活。
高亮用跳跃，倒立，摇晃等等各种姿势，想让三大龙珠唤醒，可是，毫无作用。
正一筹莫展的时候，自己腰间的电话响了，接听，是金银甲护卫打来的。
“老大！你在哪里啊？”
高亮立即问着他们：“乔爷的事你们调查的怎么样了？”
“老大！3K党是美国很厉害的黑社会！乔爷被他们绑架了！这是我们初步调查的结果，可是，这个党组织非常严密，我们尽管抓住了一个小卒，试图问出一点事情来，可是，这个小卒怎么也不说，我们只得狠狠教训了他，就把他放了！”这是金甲李翔的声音。
“你们两个现在在哪里？”
“回老大，我们在鲍威尔-海德线的一辆18号缆车上！”银甲陈子学回话道。
“好！我马上就来！”高亮挂完电话，就急匆匆地赶赴鲍威尔-海德线。
场景转到旧金山的缆车上。
旧金山缆车历史久远,也是旧金山这个城市的特色之一。到旧金山没坐过缆车,那是跟没有去过金门大桥、渔人码头一样非常令人遗憾的事情。
随着时代变迁,缆车逐渐成为观光工具,只保留了3条线路,但是却蜚声世界。缆车成为旧金山绝对的特色,经常出现在该市的纪念品上。缆车因其久远的历史而加倍受到人们的喜爱,三教九流各式人等都爱坐缆车。
而最受欢迎的是鲍威尔-梅森线和鲍威尔-海德线。
旧金山为什么会有缆车呢?到过旧金山的人都知道,旧金山这个城市是依山靠海而建的,市区的Nob山和再远一点的Russian山,道路都是直上直下,绝不绕半点儿弯。在缆车以前,这样的道路上经常出现人仰马翻的惨剧。发明家AndrewHallidie目睹这样的场面,下决心要解决这一难题。他利用不停循环的缆线创造了缆车这一交通工具,在当时减少了交通事故。
旧金山缆车在鼎盛时期(19世纪90年代)有21条线路共600多辆车。但是它也遭受过多次挫折。一次是在1906年。旧金山遭遇强烈地震,缆车的轨道和车库受到严重破坏,缆车服务几乎因此终结。但后来总算重建起来———尽管那时已经有了低成本的电车,但缆车还是因其独特的爬坡能力而受追捧。
旧金山缆车第二次险遭灭顶之灾是在1947年,当时的市长RogerLapham声称缆车应该让位给受欢迎的巴士。好在由旧金山社区精英发起的抗争行动拯救了缆车的命运。
经过1906年的大地震和时代的变迁,旧金山的缆车现在只保留了三条线路,其中最受欢迎的是鲍威尔-梅森线和鲍威尔-海德线,它们均使用单向行驶的车辆。旧金山交通局发售日票(Onedaypass)和周票(Weeklypass)。
缆车利用机械动力,驾驶起来远比汽车费劲儿,而且缆车不能后退,倒车的时候是司机依靠终点站的圆盘,自己推动缆车转向,都是力气活儿,所以缆车司机一般都比较魁梧。正由于缆车到终点站并未设有自动转换方向的系统,因此到终点站,司机就下车亲自转换车的方向,这一独特场面也构成了旧金山缆车吸引游客的一部分原因。当然乘车的时候坐在前排,看司机驾车也是一大乐趣。
值得一提的缆车一景是很多游客有座位也不愿意坐,宁愿站在缆车一侧的梯阶上,抓住栏杆,然后在冲下Nob山和Russian山的时候,在海风中刺激快意地大笑大叫,很有意思。坐在缆车上感受旧金山的城市街道,有懒懒的阳光,有温柔的海风,还能看见那蓝天上飘着朵朵的白云,远处的金门大桥,近处的Coit塔,大海蓝蓝的在眼前不断展开,真的要陶醉了———只是千万不要掉下车就好了!其实当缆车从山顶俯冲的时候,真的可以