体积庞大，而墨西哥号削减的排水量和装甲，为了保障蒸汽轮机的安全，只能降低锅炉数量和轮机结构长度，最终服役时的墨西哥号实际上最大航速只有27节。
而墨西哥海军要求的12000海里的续航力，也因此大打折扣，最终只有8000海里的最大巡航距离。
整体而言，墨西哥海军是雷声大雨点小，**的墨西哥海军高层抽取了数千万龙币的回扣，结果造成墨西哥号战列舰的综合性能和战斗力都远远低于其宣传的世界最先进的水平。当然，这也跟墨西哥海军所处的周边环境有关，在美洲和墨西哥湾，墨西哥海军处于地头蛇的地位，没有任何一国海军可以威胁墨西哥海军，包括美国海上自卫队在内。因此，墨西哥海军在没有外部的压力下，其领导层也不用担心有一天会爆发大海战，或许他们都认为墨西哥号到退役时也不会打一仗，因此偷工减料也就成为了必然。
另外，墨西哥海军还要求中华帝国协助其建造航空母舰。虽然墨西哥海军也坚持巨舰大炮主义制胜论，但是中美战争期间，墨西哥军方也注意到了中华帝国的航母战斗群的威力。对于墨西哥海军来说，他们坚信中华帝国为其海军主力舰升级改造之后，战舰的防空能力足以应对来自美洲国家的空中威胁。但反过来，墨西哥海军却希望打造自己的航母战斗群，让墨西哥的飞机可以突破敌方战舰的防空火力网，达到攻击敌舰的目标。
可以说，这是一个彼此相克的矛盾体。墨西哥海军虽然不清楚航母战斗群的未来战斗力，但是他们作为中华帝国的跟班，在多次环太平洋军演当中，他们发现中华帝国的航母战斗群力量不但没有减弱反而在增强，因此他们以中华帝国海军作为标杆，也误打误撞的发展起航母来。
不过，中华帝国对于航母技术的出口和转让一直严格限制，就连墨西哥跟中华帝国的盟友关系也无法获得相关技术。
于是，墨西哥海军通过对欧美的航母进行研究，自行建造本国的航空母舰。
原本，墨西哥海军向往建造类似中华帝国的武当山级的那种多边形甲板的航空母舰，但是很快他们发现这种样式的航母建造成本非常高，技术难度非常大，对于墨西哥海军工业而言，这是无法完成的任务。
于是，墨西哥海军从中华帝国购买了一艘正在船台上准备拆解的改装航母，并拉回国内进行研究。
由于商船改装的航空母舰都是最简单的直通式甲板，以墨西哥海军工业的实力，这个还是可以模仿建造的。
年四月，墨西哥莫拉那造船厂开工建造墨西哥海军史上的首艘航空母舰，而且一开始就是自行建造，这在墨西哥海军工业史上是史无前例的。直到许多年后，航母战斗群称霸海洋，墨西哥海军因为是最早发展航母的国家之一而感到自豪。
梅里达号航空母舰设计全长8米，宽.2米。标准排水量10470吨，动力装置输出功率4
000马力，航速25节，续航力
000海里/15节，搭载飞机21架。该舰在甲板前部有大约5度的下倾斜坡，有前后两个机库，两部升降机沿飞行甲板中线布置。不过，墨西哥海军受时代约束，为用于水面交战，上面安装了4门140毫米舰炮。为了防空需要，舰上安装了30门25毫米口径的机关炮。
梅里达号航空母舰拖拖拉拉直到1930年才完工，但对于墨西哥海军来说，以他们的海军工业能力，这已经是很不错的结果了。
1930年4月5日，梅里达号航空母舰入役墨西哥海军。但是墨西哥海军航空兵却迟迟无法上舰，原因是航母载机飞行员的要求远远高于地面的飞行员。尤其是航母在海上航行，平台是移动的，加上海浪影响，航母左右前后摇晃，飞机想要在这种情况下降落到甲板上，不是一件容易的事情。
偏偏中华帝国海军的海巡中心的两艘航母训练舰不对外开，只培训中华帝国自己的舰载机飞行员。墨西哥海军多次请求中华帝国海军开放对墨西哥海军航空兵的培训，但是都遭到了拒绝。
中华帝国空军能够从陆地机场上转移到航空母舰平台上，这花费了相当长的时间和代价才最终掌握了航母平台的安全起降技术，而航空母舰对于未来海战来说至关重要，中华帝国可以教老虎各种本领，但是不会把猫上树的本事传出去的。
中华帝国的海军航空兵经过中日战争、中美战争、南非战争、海湾战争、埃及战争之后，早已经形成了系统化、科学化的训练和作战方式，中华帝国的海军舰载机飞行员平均飞行时间超过1000个小时，这还不包括飞行员们在海巡中心的培训期间的飞行时间。这使得中华帝国的海军航空兵拥有丰富的航母平台起飞、降落技术，而且战后中华帝国海军航母战斗群不断的研究夜间起降技术，新的歼十战斗机已经安装了夜间指示灯，航母平台上经过现代化改装后，跑道四周安装了起降指示灯，用来指引飞行员在夜间降落到航空母舰上。一旦中华帝国海军拥有在夜间在航母平台上起降战斗机的能力后，那么对于海上战争的影响是不言而喻的。