时成了哄抢的对象。
在目前来看。经济达的沿海城市兴建一个加油站的成本约为六十万元到一百万元不等。但是在收购大战中，因两大巨头竞买导致出售价格水涨船高，一些热门的站点一年之内涨了三到四倍。
据《南方周末》的报道，两家企业不计成本的抢夺抬高了价格成本。在四川，收购一家加油站的费用大约在两百万到八百万元不等，而在深切、广州，一般都在一千万到一千五百万元左右。
在福建省石狮市。为了一间地理位置优越的中型加油站，中石化和中石油争夺了十几个回合。
根基中石化最近宣布的数据，今年将在全国范围内新增加九千多座加油站，也就是说每天收购将近三十家，使整个集团加油站的总数达到两万五千多座。而中石油则信心满满地表示，今年将新增加油站一五百多座。加油站总数达到一万一千多座
目前全国大概有八万多家加油站，其中私营的加油站数目不少，这些私营加油站都成了两大公司的猎获目标，在各种近乎苛玄的行业政策引导之下，私营的加油站面临着生存危机，再加上各种不确定性的存在，因此这一次两大油企的收购，实际上就成了他们最为难得的一次机会，因此在短时间之内，加油站方面的民营资本几乎全数退出。
除了把现有的加油站收入囊中之外，中石油和中石化还以国家利益的名义实施了两大垄断性战略。一是获得了新建站点的垄断资格，由国家经贸委等三部委下《关于严格控制新建加油站问题的通知》，明确规定今后各地新建加油站将统一由中石化和中石油两大集团负责。
这个严控政策也引起了地方政府的不满，就在通知下二十天后，淅江省嘉兴市就出了一个政府批文，批准在当地新建二十四座加油站，其中十八座是由两大集团以外的投资商建设。
这个地方批文立刻当即引起石油主管部门的反弹，引出一场不大不小的争吵。
媒体的分析则是一针见血：在经贸委的通知之前，各地都有建设加油站的权限，而“严控”之后，税收主要归了中央，地方少了一块财源，自然会有反弹。
二是对民营油田进行大规模、强制性的收编和排斥。
在九十年代的中后期小民营资本已经渗透到石油开采领域，在陕西、新疆以及吉林等地，民营业主通过联合经营、承包开的方式从事采油业。
这些油田都是开采成本较高、规模较小的小型油井，有的甚至是国营油田弃而不采的废弃油井。这些油井的存在，使得两大油企的盈利受到了严重的威胁，这些私营业主的存在被认为是扰乱石油市场秩序和制造环境污染的源头。于是，收编和整顿这些私营的油井就成为一个战略性的措施。
媒体上曾经披露过一个很能说明实际情况的事例。
位于新疆库车县的依奇克里克油田是中国片废弃的整装油田，从一九五八年起，经过近三十年的开采，共打井近三百口，累计生产原油九十余万吨。由于油田原油产量逐渐减少，近于枯竭，被中石油塔里木油田分公司认定不具备工业开采价值，归为废油井。前年，中石油撤出依奇克里克油田，很快，一家叫金禾的民营企业进入油田，它与地方政府达成了合作意向，在近三百口废弃油井中采油，每年竟可出油四万吨左右。
金禾在废油井采出油来。让中石油颇为不悦，塔里木油田分公司多次向自治区政府反映，状告库车县政府与金禾公司的合作是越权经营油气资源开行为，违背了矿产资源法，侵犯了中石油的探矿权。
跟生在嘉兴的批建加油站事件一样，石油公司对油田的垄断同样引起了地方利益的反弹。
中石油不久前也向国家经贸委递交报告，反对岭西省政府提出的将岭西省私营油田进行省内重组的方案。报告称岭西地区的私营以及县级钻采公司乱开滥采，伙同私营的油老板抢占中石油下属的开采面达一万多平方公里的油田，双方多年内多次生纠纷，引了一百五十多起群体冲突事件，导致多人伤亡。
而岭西省经贸委也向国家经贸委递交了报告，辩称当地的石油开已经走上了科学、规范、有序的轨道，以当地的石油公司为主体的地方石油企业有能力合理开油田。
岭西省的报告中还表示，中石油利用国家资源管理机制和自身便利条件，抢先登记了岭西地区的绝大部分石油资源，甚至将省内原来开的一些油田的地块登记到自己名下，造成了资源闲置，并没有进行实质性开。
报告中还说，离开了石油，岭西北部的地方财政将重新陷入困境，民心不稳。
正是因为中石油和中石化不但互相之间进行资源抢夺，还对私营企业进行资源抢夺，并利用政策上的优势地位对私营企业和地方企业进行倾轧，在各地都引了很多反弹。今天范亨和吴富宽在直升机上所看到的争夺场面，实际上就是以油品质量为借口，主要是对该加油站进行打压的一种策略而已。
范亨在飞机上面观察了一下底下的形势，这家加油站的地理位置果然是非常好的，而且规模也比较大