相比之下小上海当年只凭着自己对原产品的逆向工程就造出能够使用的发动机，其中的技术学习肯定只多不少。
可惜的是小厂子和技术人员和工人如今通通流失了！
范无病为了这个问题。也同不少的航空动力学专家们谈起过这事儿，据说在运十试飞的前一天，当时有两位航空工业部的副部长在上海，其中一位断然拒绝主持试飞典礼，并说，运十不可能上天。如果上了天，他做了个自刻的手势，意思是自杀以谢天下。
可惜这位当年扬言要自杀以谢天下的副部长食言而肥，运十试飞成功以后并没有抹脖子，而当年坚守岗位、亲自主持运十试飞的那位副部长，和运十飞机总设计师，却长期郁郁不得志，积忧成疾，患了绝症，相继离开了人世。
“当时的一位非常著名的飞机发动机专家向中央郑重提出，项自不能停、队伍不能散、成果不能丢。可惜的是在运十飞机试飞以前，上面就做出了要停下来的决定。”那位专家有些惋惜地说道，“如今看来，合资或者合作的方式，连简单的汽车技术都解决不了，更不要说什么以市场换技术来拿到人家的飞机发动机技术了，简直就是痴人说”。
当年的重大战略失误。已经成为民族的悲剧，运1０当时如果坚持搞下去，那么以此为技术平台，现在的大型运输机、战略轰炸机早已经上天了，才会拥有真正的全球战略空军，在很多问题上就要主动得多。
“运旧就系统件而言。都采用了自主研发的配套产品，它的起落架是上海自己设计制造的。包括自动防滑系统，技术上的难度都比较大，用起来也没有问题。其他还包括航电、电器系统、机械系统等，都是国内配套的。运1倾目下马之后，这些东西很多也都停顿或者荒废了。小。那位专家对范无病说，“七十年代有四大重点项目。分别是阳项目（卫星项目）、旭项目（运旧）、毖项目（核甚站）、引砌目（远洋测量船），其中运旧是最早出成果的，但现在最惨的也是运十，提起这件事情来，我的胸口就闷得慌。小。
最让人痛心的。还是当年造出发动机的上海厂的技术团队都流失了，这两年国企的状况每况愈下，上海厂也因为没有业务而破产解散了，此时想起来要重新捡起飞机发动机的业务，如果能够找到原来的技术团队，无疑是非常有利的。
“唉，不管怎么样。一定要找到这些人最好，造出发动机，不仅是要有设计人员小最重要的熟练的技术工人，没有他们，这个目标也是无法实现的，很多东西。都是无法在图纸上面进行复制的。”老专家对范无病说道。
范无病点了点头道，“没有问题，只要这些人还健在，我就要想办法把他们一个一个请回来！”
几乎所有人都不相信范无病能够做到这一点，但是范无病很快就开始了自己的行动。在他的要求下，在央视配合之下，一部关于运旧项目的纪录片很快就搞出来了，而且立刻在黄金时段连续播出，而在全国最大的几份报刊媒体上。也开始铺天盖地地讨论中国的大飞机项目，讨论当年的运旧项目的成败。
连续一周的宣传过后。在新闻联播之后的广告时间内。一段儿十五秒钟广告插播了进来，广告很简单，在运旧飞机的背景下，一行大字打了出来，刃8项目中发动机项目的所有参与者，不论你是设计者，还是技术工人，武者只是一名清洁工人，也不论你身在何方，近况如何，或者你俗务缠身小或者你垂垂老矣，那都不重要，重要的是，祖国需要你！