虽待开发的新领地。而随着环保问题的深入人心，柴油汽车正在越来越受到国家汽车产业政策的重视和扶持，未来的发展潜力巨大。”武涉小机极力向范无病游说道。“今年销量迅猛增长。随着消费观念的改变，刨将逐渐走进中产阶层的家庭，节能、环保的概念被日益提上日程，双龙的也正步入佳境。
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作为世界级的柴油动力专家。我觉得收购双龙汽车显然是一招妙棋。”
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范无病知道武侈小机对于韩国的事情并不是非常了解，仅仅是从技术层面上来考虑这件事情，因此就对他说道，“如果是在别的国家的，或者我还会认真地考虑一下，但是对于韩国的企业，基本上可以不去讨论这种收购的问题。”
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“为什么呢？”武涉小机有些不明白地反再道。
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“韩国的工会组织太过强势了。”范无病回答道。
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韩国的投资环境并没有想象中的好，事实证明，很多企业都对韩国商业环境缺乏足够的认知，特别是韩国的工会文化。
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韩国的工会在年复一年与资方的利益对立、摩擦和斗争中，已经抛弃了传统的劳方工资等的一般利益诉求，走向了管理，走向了权力，走向了政治。
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由此所带来的，已经不再是一个劳方利益代表或发言人的地个和职能维持，而质变为一个管理者、权力拥有者和政治机构。
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熟悉韩国工会的人，都认为韩国工会厉害，但大多数并没有清楚地看到，韩国工会的厉害，已经不是作为工会组织的厉害，而是作为管理机构、权力机构和政治组织的厉害。试想，这样一种特殊的厉害，又有哪个国家的传统工会可比呢？
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从工会走向权力来看，这带来了**和丑闻的可能性。近些年韩国工会组织中的受贿等**之事大为增加，与其权力诉求后得到了相当的权力，又没有权力制约机制是直接相关的。
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至于工会组织走向政治舞台。这已经是完全与传统工会职能相背离的了，当工会组织在政治上赢得了某些地个时，它作为劳方利益代表或发言人的地个就自然弱化了。因为它必须以产生一批政治家为前提，这些
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“可求在政治舞台卜的表演，只有需要劳动者的支持时，他恫小风寺方代表。如果需要资方支持，指望他们代表劳方利益，那是不现实的。
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在韩国的产业工会组织中，现代汽车集团的工会是具有相当大的代表性的。
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在近年工会与资方的一年一次的夏季罢工活动中，现代汽车工会组织的罢工等活动提出的要求，不再只是劳方工资福利待遇的改善或提高。而是加上了参与企业管理的明确要求。
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工会试图在企业管理层之外，增加一个管理的权威机构，工会的意见必须受到重视并实施，甚至于企业出品新的车型，也要有工会的参与。
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在韩国，现代汽车集团劳动者的待遇是相当高的，工会组织似乎在这方面已经没有了太大的作为，自然而然就将目标转向了企业的管理和权力等方面，而不是减少工会活动甚至于自行消亡这样的组织。
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事实上这和情况在很多国家都是存在的，几乎每起中国企业的海外并购都会遇到工会势力强大这样的问题。
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七年之前，首钢集团公司曾斥资一点二亿美元收购了秘鲁铁矿公司。成为成功并购外国公司的第一家中国国有企业。
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在此之后，在首钢秘鲁公司经营不景气的状况下，秘鲁铁矿工人的罢工接连不断。根据当地法律规定，企业不能开除工会领导人，但强硬的中方管理层坚决把矿区的工会领袖开除了，从而激化了矛盾。