黑夜的降临似乎总是那样悄无声息。在不经意间，那轮刚刚好像还挂在天边的夕阳便骨碌碌地滚下山去，招呼都没有打上一声，就收起了天幕边那抹猩红如血的落日余辉。于是黑夜便是这样的接踵而至，繁星和皎月成为了夜幕中那镶嵌落缀着的光华。
人类对黑夜总是存在有一种本能的恐惧，这种恐惧如果要溯源追根，大概能够上溯到原始时代。有人说那是从原始社会开始而保留下来的人的一种本能的反映，因为那个时候，人类在还没有使用火，每到夜晚人类总是受到野兽的攻击，在伸手不见五指的黑夜里,只听到野兽的咆哮和同伴的惨叫声，从那个时候起，人类便对黑夜充满着恐惧。
也有人说人类对黑夜的恐惧并不是在于那片黑暗，而是在恐惧未知！因为人是需要通过眼睛来认识外界事物的，当什么都都看不到，或者只能看到很少的时候，人们便不知道在前方等待着自己的是什么。所以人类才会感到恐惧，恐惧前方的未知！
大功率的热成像系统和夜视仪让黑夜可以变得如同白昼一样，坐在高速行驶中的指挥车内，萧扬并不感觉到黑夜是具有多大的恐惧性，至少在萧扬看来，暗夜对于他来说已然变得透明起来，虽然车队是闭灯行驶着的。人类一向是如此，无论是宏观宇宙还是微观粒子，只要人类愿意，他们便会利用一切的知识与科技手段来探索、来揭秘，否则也不会有那么多人热衷于探险、攀登了；否则也就不会有那一艘艘飞往外太空的宇宙飞船、人造卫星了。
人类对一切对自己构成威胁的事务都具有着本能的征服感。山再高，总会有人去攀爬；天很蓝，所有有人去飞行；海够深，所有造出了潜水艇；猛兽成了圈养的宠物；黑夜变成了白昼；即便是同性之间，人类总是强烈表现出这种征服欲，男人喜欢去追求漂亮的女人，其实更多的只是想获得那份征服的快感；而女人束缚住一个桀骜不逊的浪子，其实也是获得了一份自豪。只要人类愿意，似乎他们总能够去做到，哪怕每一步都走得那样的艰难、曲折。
“保持车距，前卫车组保持距离两公里！”看着战术指挥显控系统上那密密麻麻标注的脉冲信号点，萧扬抓起送话器“还有4公里我们就将越过友谊关，各营、连做好准备！”
作为中国军队进入越南的先遣团，第253机动团不仅仅担负着前出探路这么简单的任务，更是被赋予了在中国政府正式宣布武装干涉之前，协同越南政府军确保马江防线安全的重责。
作为越南北部的重要河流，发源于莱州省南部山区，由西北向东南流，注入北部湾的马江算上来不过500公里长，但却是在越南国家地理上占据着极其重要的位置。从清化往北，至海防，马江三角洲、红河三角洲南北相依，这片富饶的平原区是越北最为重要的经济区域。
无论是河内政府、还是‘越人阵’都知道一旦占据了马江三角洲和红河三角洲，那么对于这场越南南北战争将是意味着什么。事实上，在法国人看来，一旦突破马江，河内也就等于到了崩溃的边缘了，因为突破马江往北，河内大门几乎就等于洞开了。
19世纪80年代，法军侵占越南的时候，就曾经犯下大错误。当时法国军队并没有绕道马江中游渡江，直捣河内，而是错误的去强攻南定，结果不仅耽误了时间，还付出了不必要的伤亡。同样的错误法国人不想再犯一次，所以此次北进，尽管‘越人阵’担心河流的问题，而反对迂回马江，但由EMF-2统辖的越南派遣部队司令部却认为迂回之计方为上策。
无论是河内政府，还是西贡的‘越人阵’，在看待马江防线的问题上都仅仅是以局限的眼光来看待。因为在南北双方看来，马江算得上是一条天然的地理防线。
因为跟越北的所有江河一样，马江也同样是流量不定，雨季里的江水流量要大些，流量最大的时期便是夏末秋初的时节。以永禄为分界线，永禄以上，河道狭窄多瀑布，水流湍急。而永禄以下至河口这段长63公里的河段虽然宽80-200米，水流缓慢，可通航小型船只，但这个时节里却是江水猛涨，若是在守军猛烈的火力下强行渡河的话，几乎就等同于飞蛾扑火。
防守马江的越军部队是两支王牌之旅，步兵第346师又称‘高北师’，下辖步兵246团、677团、851团、炮兵188团。号称‘新潮团’的第246团是抗法战争期间由中国顾问指导组成的，当时是越军总参直属主力团，曾担任越共中央警卫任务，参加过边界战役和9号公路战役，最擅长运动袭击和防御作战。‘金星师’-步兵第3师，辖2团，12团，141团，炮兵68团，该师号称擅长进攻，能打近战、夜战。师单位、下属141团都曾荣获越南‘人民武装力量’称号，作为主力团的第12团曾荣获‘英雄团’称号。
法国人并不这样去想，在EMF-2统辖的越南派遣部队司令部看来，现代战争已经并不存在什么地理因素。三位一体、五维空间的概念已经让传统的陆海空界限被模糊了。更何况人类历史上第一次直升机战争就是爆发在这片国土上。当西贡政府明确表示