是很难。
要解决的问题实在是太多了！
做出合格的材料，要能抵挡住高温蒸汽的腐蚀，汽缸的结构铸造，精确度的提高，密封，机床的制造、齿轮、螺纹、蜗杆、……一桩桩，一件件要解决掉。
蒸汽机做出来了，又有一个大规模生产的成本问题、效率问题、标准化问题、铁路的铺设问题……同样是巨大的拦路虎，很难解决。
不说什么，单是铁路铺设，在古代，相对的气候湿润，土地松软，铺设的铁道很容易下陷，另外，过大江过大河怎么办？当时的水量充沛，以当时的技术，很难铺出一条大桥，未来的铁路大动脉只能暂从建业对岸的扬州城出发了……
这不是一个简单的发明，而是一件巨大的系统工程。
在当时政府的支持下，开始了漫长和艰难的研究。
事故不断，第一批参加的工匠发生了三次锅炉爆炸，死了一些人，断断续续研究了十多年后，无法坚持下去，被迫解散。
他们做出了一台蒸汽机的雏形和制作资料被保留下来，公元200年，李亦奇下令，由皇家投资的〈青龙基金〉成立了一个“量子基金”，是一个风险投资基金，专门对发明进行投入，就是往风险很大，私人不想投入的发明里砸钱，它资助成立了著名的“喷气推进实验室”。（均为皇帝起的名字）
这间实验室在大元科学历史极为有名：
弹簧的发明；
车床的发明；
拉链的发明；
世界上第一台洗衣机的发明，使用了人力手摇和畜力、风力洗衣；
模具的发明；
齿轮传动系统；
风车、水车的改良；
蒸汽织布机的制造；
……
蒸汽机的资料被交到了新一批工匠的手里，他们被称为科学家或者是工程师，由于江南提倡发明，有了足够的人手，还有充足的资金，因此在前人的基础上，蒸汽机的的研究蓬勃发展。
科学研究是有巨大的风险，失败，再失败，而且一次比一次失败得更惨，发生了二次锅炉大爆炸，死了十多人，甚至连负责制作的总工程师也被爆死。
人们动摇了，反对之音不绝于耳，但是李亦奇的态度异常坚定，他心中认为：物理学的机械制作远比化学容易取得突破。因此他下令，哪怕做上一百年也要把蒸汽机做出来！
他勉励工程研究人员道：“人们始终说，要先学会走，才能跑，我们的蒸汽机也是这样，虽然有挫折，但是每次要比前一次复杂一些了。”
执政者固执得异乎寻常，完全是“两耳不闻窗外音”，誓要进行到底，下面的各位老兄只好舍命相陪。
不断取得了进展，世界上最聪明的人种-----中国人终于制作出蒸汽机！
公元203年，世界上第一台单缸活塞式蒸汽机问世，
此后进度加快。
公元206年，用来提升水位，把水从低抽到高处，向城市“自来水”管道供水的蒸汽泵发明了。
公元208年，有冷水喷射器的双缸式蒸汽机出现。
公元210年，完全意义上的蒸汽机基本定型。同年，在“喷气推进实验室”基础上成立了通用公司，正式对外营业，销售机械产品。
与此同时，传动系统的制作和铁路的铺设，也在密锣紧鼓的进行着。
青武三年（公元212年），蒸汽机成为火车，将于九月正式开通建业至上海的铁路。
蒸汽机的发明没有个人英雄，完全是集体协助，大量资金的投入，以至于李亦奇视察第一台单缸活塞式蒸汽机时慨叹这是“血缸”，“金缸”！是用金子和鲜血砌出来的！
通用公司注定要名垂青史，李亦奇把它的股份交到了他和张子仪生的儿子李渊的手里，让他担任了第一任的董事长。
皇帝有很多儿女，要给他们一条好出路。
除了爵位，男的从政、从军、从工商、从发明。
一般地，不重要的侧妃生下的孩子可以从政从军，有权；而娘家有着巨大势力的儿子则不可参与进行朝廷事务，只能从事工商业和发明，有钱和有名。（蔡皇后的儿子则不受此限，毕竟要留有接班人）
从军从政的要在地方上做起，还要到各部当官学习。
可怜天下父母心！任何人都有私心，自己的儿子，自然希望他们过得好一点，首先让儿子们学习工商业，取得了一定经验，李亦奇把各种经济规律和发明的设想暗暗地对他们说了，资助他们开工厂、开银行、做发明。
不过，在外李亦奇要求他们保持低调，绝不可动用国家的力量，要遵守帝国法律，如果哪一个儿子仗势欺人，那么如同清制，会被“圈禁”起来。
中央驻各地的icac专门有个机构，就是用来压制特权者，保证民间安定。另外，各级官衙也被要求不畏权贵，诌上者不会有好果子吃。
由于教育得好，压制有力，甚少传出皇家